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Hace algún tiempo, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) emitió un anuncio para aumentar los aranceles sobre una variedad de importaciones chinas. La más exagerada es aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos del 25% al ​​100%, lo que entrará en vigor a partir del 1 de agosto de este año.

El 1 de agosto, Gu Huinan, gerente de marca de Hyper, anunció que la versión extranjera de Hyper SSR, el primer súper auto producido en masa en China, salió oficialmente de la línea de ensamblaje. Desde entonces, los supercoches chinos han logrado su primera exportación masiva y las marcas de automóviles chinas han vuelto a dar un paso sólido hacia el mundo, escribiendo otro hito en la historia del desarrollo automovilístico de China.

Recientemente, se presentó oficialmente Chery Fengyun T11. El nuevo automóvil es un SUV de autonomía extendida, con una apariencia similar al Land Rover Range Rover, un diseño de seis asientos, una autonomía completa de más de 1.400 km, equipado con radar láser y asistencia a la conducción urbana NOP.

Si quieres decir qué modelo es el más popular hoy en día, ¡también es un SUV cuando miras el mundo! Los SUV representaron el 48% de las ventas mundiales de automóviles en 2023, según un nuevo análisis de la Agencia Internacional de Energía, lo que significa que casi uno de cada dos automóviles vendidos es un SUV. En China, las ventas de automóviles en enero de este año fueron de unos 2.439 millones de unidades, de las cuales 1.149 millones fueron SUV, que también superaron el 47%. A los chinos les gustan mucho los SUV, entonces, ¿cuándo apareció el primer SUV? Hoy, exploremos la historia de los SUV en China.

El 12 de septiembre se lanzó oficialmente el nuevo Toyota RAV4, con un total de 9 modelos del nuevo automóvil, con un precio de entre $23,915 y $41,943, y el precio inicial se redujo en $945. El nuevo modelo se centra en las mejoras exteriores e interiores de la Fashion PLUS Edition. Los nuevos compradores podrán disfrutar de un descuento de hasta 45,07 dólares, y el precio oficial se reducirá a 1126 dólares, y otros 3380 dólares de derechos e intereses oficiales por tiempo limitado (a partir del 30 de septiembre). 0 pago inicial y cuotas de hasta 5 años.

El 10 de noviembre, Zhou Ling, director general de marca y comunicación de SAIC-GM-Wuling, declaró en su Weibo personal que Baojun Yunguang podría pasar a llamarse Xiangjing, pero actualmente se encuentra en discusión sobre el estado de la colección, no finalizado. Al mismo tiempo, según información anterior, se espera que el coche se lance al mercado dentro de un año.