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A medida que más y más empresas chinas de automóviles de nuevas energías expanden su mercado en Europa, vehículos eléctricos avanzados y baratos de China están ingresando a Europa, y la presidenta de la Unión Europea, Von der Leyen, ha dicho que la Unión Europea está dispuesta a imponer aranceles punitivos a las importaciones de automóviles chinos.

Quizás el ambiente no era el adecuado en ese momento. En los años siguientes, todas estas marcas chinas abandonaron la idea de fabricar coches deportivos. No fue hasta 2016 que apareció ante la gente otro deportivo chino, el Qiantu K50. El deportivo de esta época ya no se puede comparar con los coches que venían en dirección opuesta.

El 14 de octubre, hora de Beijing, se celebró, según lo previsto, el Salón del Automóvil de París bienal. Aunque la escala del Salón del Automóvil en el extranjero se ha reducido cada año, el Salón del Automóvil actual todavía presenta casi 30 autos nuevos: Audi, MINI, Volkswagen, Skoda, Renault y otras marcas han lanzado modelos brillantes.

El 6 de noviembre de 2024 se lanzó oficialmente AION RT, con cinco versiones de configuración, con una autonomía completa de 520 km y 650 km. El nuevo automóvil se posiciona como un automóvil eléctrico puro de tamaño mediano, construido por la estación de nivel puro AEP 3.0, el modelo de alto equipamiento está equipado con Lidar, el uso de conducción inteligente avanzada y la entrega en el mercado.

Durante el verano de BYD, el modelo se posicionó como un monovolumen de tamaño mediano a grande.

El nuevo modelo está equipado con un motor de tracción trasera con una potencia máxima de 200 kW y una batería de fosfato de hierro y litio de 70,26 kWh, con una autonomía CLTC de 650 km. Además de los nuevos modelos de la versión puramente eléctrica, también anunció la versión de autonomía extendida que adopta un sistema de potencia de autonomía extendida de 1,5T, la autonomía eléctrica pura de hasta 235 km y una autonomía completa que alcanza los 1250 km.