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En diciembre de 2008, el primer automóvil híbrido enchufable del mundo, el BYD F3DM, se produjo en masa en el Parque Industrial de Alta Tecnología BYD de Xi'an, y nació el concepto de "electricidad a corta distancia y petróleo a larga distancia". Pero en ese momento, debido a la tecnología inmadura del motor, el NEDC de la tecnología DM de primera generación adoptada por F3DM tenía una pérdida de potencia de 10,7 litros y la eficiencia térmica del motor era solo del 34%.

En respuesta a la imposición de aranceles por parte de la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos, el director ejecutivo de Stellantis, Tang Weishi, reveló que el automóvil Leapmotor transferirá parte de su producción a Europa, que necesita reducir costos y mantener la competitividad en el mercado europeo bajo barreras arancelarias.

El 1 de agosto, Gu Huinan, gerente de marca de Hyper, anunció que la versión extranjera de Hyper SSR, el primer súper auto producido en masa en China, salió oficialmente de la línea de ensamblaje. Desde entonces, los supercoches chinos han logrado su primera exportación masiva y las marcas de automóviles chinas han vuelto a dar un paso sólido hacia el mundo, escribiendo otro hito en la historia del desarrollo automovilístico de China.

Recientemente, se lanzó el sobrealimentador Skyworth EV6 II en el Salón del Automóvil de Beijing. El nuevo coche tiene tres modelos para elegir, con un precio orientativo de entre 19.690 y 23.915 dólares. El nuevo coche no ha cambiado mucho en apariencia ni en diseño interior en comparación con el modelo actual. Lo principal es que el nuevo automóvil ha mejorado la arquitectura de carga de 800 V y solo toma 7,5 minutos para cargar rápidamente del 20% al 70%. Entonces, ¿cómo se comporta el coche nuevo? Echemos un vistazo.

El 10 de diciembre, se lanzó la versión oficial de cuatro puertas de Wuling Hongguang MINIEV, el nuevo automóvil se posiciona como un automóvil microeléctrico, se lanzará en tres colores de alta definición, con un diseño de cuatro puertas y cuatro asientos, el nuevo El coche se abrirá para reservas en un futuro próximo.

La presión para reducir costes, mejorar la seguridad y cumplir los plazos de entrega es implacable en el mundo de los vehículos comerciales. Durante años, confiamos en la intuición y los registros manuales, pero siempre faltaban datos. Eso cambió cuando integramos la telemática EXV en nuestras operaciones.