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Según noticias de AECOAUTO del 4 de junio, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón informó el 3 de junio que Toyota, Honda, Mazda, Yamaha y Suzuki habían cometido fraude al solicitar la certificación de producción de vehículos.

Recientemente, supimos que el segundo modelo de la marca Honda Ye, The GT, debutará en el Show de Shanghai. Como nuevo vehículo eléctrico puro de la marca Honda, este modelo integra profundamente los genes deportivos de Honda transmitidos hasta el día de hoy con tecnología inteligente. En el Auto Show de Beijing del año pasado, se presentó el auto conceptual Ye GT bajo la nueva marca eléctrica de Honda "Ye". El auto nuevo se coloca como un coupé eléctrico puro de tamaño mediano.

Recientemente, supimos que el nuevo L6 ideal hará su debut en el Auto Show de Shanghai. La versión actualizada de conducción inteligente básicamente continúa el diseño del modelo actual, principalmente actualizando el hardware y el software inteligentes. El nuevo auto se lanzará en mayo. En comparación con los modelos de series L ideales 2024, los derechos de compra del vehículo se reducirán. Además, el nuevo automóvil también proporciona un nuevo esquema de color de pintura y solicita el nombre de tres colores nuevos de todos.

Cuanto más se produce nueva energía nacional, más dicen los críticos de automóviles nacionales, más prolijos son. Al igual que los alquimistas de los antiguos palacios interpretaban los fenómenos celestes, una nueva energía doméstica pasó volando; algunos analistas dijeron que estaba muy por delante, algunos dijeron que era un televisor en color de refrigerador y otros dijeron que era un impuesto al coeficiente intelectual. Sin embargo, en Asia Central, a 4.000 kilómetros de nosotros, los vehículos de nueva energía de China se enfrentan a una situación completamente diferente.

Recientemente, con la exposición de información relevante sobre ONVO L60, una marca de NIO, también ha despertado las especulaciones de todos. No se publicó información en el anterior Salón del Automóvil de Beijing de 2024, lo que se puede decir que abrió el apetito.

Quizás el ambiente no era el adecuado en ese momento. En los años siguientes, todas estas marcas chinas abandonaron la idea de fabricar coches deportivos. No fue hasta 2016 que apareció ante la gente otro deportivo chino, el Qiantu K50. El deportivo de esta época ya no se puede comparar con los coches que venían en dirección opuesta.