¡Desde $30,669! Nio lanza oficialmente la marca ONVO, el primer modelo llamado L60

Mucha gente no se da cuenta de que hoy es un día festivo: el Día Internacional de la Familia. Esta festividad fue establecida por las Naciones Unidas en 1994 para crear conciencia mundial sobre los valores familiares.

Dado que la familia es el lugar donde se adquieren normas de comportamiento y valores, mediante una acción climática adecuada y la educación para una vida sostenible, las familias pueden transmitir estos valores de generación en generación. Sin embargo, a pesar de las nobles intenciones de la ONU, el impacto de la Convención Internacional El Día de las Familias no parece haber estado a la altura de las expectativas, y no habría reconocido el día festivo si no fuera por el lanzamiento de Rakuten, que, después de todo, no es un día festivo.

La marca ONVO de Nio acaba de anunciar el precio de preventa de su primer producto, el ONVO L60, de 30.669 dólares, que es 4.184 dólares más barato que el precio inicial del modelo de la competencia, el Tesla Model Y. El director ejecutivo de la compañía, Li Bin, comenzó el evento explicando el significado de "ONVO".

Li Bin, director ejecutivo de Nio, comenzó el evento explicando el significado de "ONVO". ONVO significa "el camino de la felicidad" y "cada camino que tomas con tu familia es un camino de felicidad", dijo Li Bin.

El logotipo de la marca ONVO es un camino ascendente y el color de su marca se llama "Morning Orange", el color del sol que sale por la mañana. Se puede encontrar que ONVO es una marca centrada en la familia. Mejorar la vida familiar es la misión de Nio. Después de dar una introducción básica a la marca ONVO, Li Bin presentó al personaje principal del día: ONVO L60.

Necesidades familiares, descubiertas por Nio

Aunque Nio se anunció oficialmente hoy, su aparición no ha sido un secreto durante mucho tiempo, y Nio casualmente ha anunciado a la persona responsable del diseño del L60: el vicepresidente de diseño Raúl Pires.

Pires comenzó su carrera de diseño en Skoda, donde fue responsable de Minvi, Jaguar y Spyder, antes de trasladarse a Bentley, donde permaneció durante 12 años.

Luego, Pires se mudó a Bentley, donde permaneció durante 12 años, diseñando la primera generación del Continental GT y estableciendo la próxima generación del lenguaje de diseño de Bentley, así como el Flying Spur, el Continental GT convertible, la gama Azure y el legendario Brooklands. modelos. En el caso del ONVO L60, quería expresar la idea de Way Up, con las 'Lámparas Way Up' en la parte delantera y trasera inspiradas en el simbolismo del camino hacia arriba de la marca ONVO.

Toda familia quiere que sus días sean, bueno, prósperos.

Con una longitud de 4828 mm, un ancho de 1930 mm y una distancia entre ejes de 2950 mm, el ONVO mide más largo, más ancho y será más espacioso que el Tesla Model Y. ¿Qué tamaño tiene? Incluso si una familia de cinco personas viaja con la carga completa, es posible tener "una caja para cada mano".

Para demostrar el enorme espacio de conducción del ONVO L60, ONVO también pidió a un par de gemelos de 183 cm de altura que cruzaran las piernas en las filas delantera y trasera al mismo tiempo. Según ONVO, en términos de espacio neto para las rodillas en la parte trasera, el L60 es 3,5 veces más que el Model Y y 7,5 veces más que el Toyota RAV4.

¿Por qué comparar estos dos coches? Porque representan dos épocas:

Desde su lanzamiento en 1994, el Toyota RAV4 ha sido el vendedor número uno del mundo en la era de los vehículos de combustible, con 1.009.000 de unidades vendidas, y desde su lanzamiento en 2019, el Tesla Model Y es el vendedor número uno del mundo en la categoría eléctrica. -Era del vehículo, con 1.189.000 unidades vendidas.

"El deseo de todos de tener una vida familiar mejor es el mismo", afirmó Li Bin. Hablando de familia, la búsqueda del espacio es el punto común de estos dos "campeones".

Li Bin también presentó una "fórmula de valor de automóvil familiar", consulte el cuadro a continuación:

Desde el punto de vista de ONVO, la diversión familiar incluye seguridad integral, comodidad espacial, cabina inteligente, suplemento de autonomía, experiencia de conducción y conducción inteligente; mientras que el familiar cubre el costo de compra de un automóvil, el costo de complementar la energía, el costo de mantenimiento, el costo del tiempo, el costo del seguro y el valor residual. ONVO L60 es un automóvil construido estrictamente según esta fórmula.

El primero en la lista es la seguridad. ONVO L60 adopta una carrocería híbrida de doble compartimento de acero y aluminio, en la que el compartimento de pasajeros protege la seguridad de la familia en todos los aspectos y el compartimento de protección del chasis es responsable de proteger los componentes principales.

Especialmente digno de mención es el compartimiento de pasajeros, el ONVO L60 adopta acero de ultra alta resistencia 2000MP de grado submarino en varias partes clave, que puede soportar 20 toneladas de peso por centímetro cuadrado.

En una prueba de choque con un desplazamiento trasero del 70 % a 90 km/h, el habitáculo del ONVO L60 permaneció intacto, el sistema de alto voltaje se desenergizó automáticamente, las manijas de las puertas se abrieron suavemente y las puertas se pudieron abrir sin problemas. .

Cabe aclarar además que la energía de la colisión es cuatro veces mayor que la estándar nacional cuando se prueba a 90 km/h. Li Bin dijo que la razón por la que ONVO presta tanta atención al rendimiento del impacto trasero es que "el rendimiento del AEB es muy bueno, pero si puedes frenar, es posible que la persona que está detrás de ti no pueda frenar". Después de garantizar la seguridad, ONVO comenzó a optimizar el sistema de entretenimiento en la cabina.

El ONVO L60 aborda la pantalla predominantemente vertical del modelo Azalea anterior, reemplazándola con una pantalla retina 3K de 17,2 pulgadas con un bisel de solo 5,35 mm, el 125% del área de visualización del Modelo Y y el 225% de la resolución del Modelo. Y. El L60 también ofrece una pantalla frontal HUD de 13 pulgadas y una pantalla de escena de entretenimiento trasera de 8 pulgadas. También están disponibles una pantalla frontal HUD de 13 pulgadas y una pantalla de escena de entretenimiento trasera de 8 pulgadas.

La única lástima es que el NOMI del Nio ya no está.

En términos de consumo de energía, que es la especialidad de Tesla, el ONVO L60 también logra un nuevo avance, consumiendo sólo 12,1 kWh cada 100 km, menos que los 12,5 kWh del Model Y.

La diferencia en el consumo de energía también se refleja en la autonomía: la versión ONVO L60 con tracción trasera tiene una autonomía CLTC de 555 km, sólo 1 km más que el Model Y; El L60 de largo alcance tiene un alcance CLTC de 730 km (el alcance largo del Modelo Y es de 688 km). Además, ONVO seguirá con un paquete de baterías de ultra largo alcance de 1.000 km.

Para lograr una gama que pueda satisfacer a más usuarios familiares, el ONVO L60 está equipado con una arquitectura de alto voltaje de 900 V de rango completo y su sistema de accionamiento eléctrico principal de carburo de silicio de 900 V cuenta con una eficiencia CLTC líder en la industria del 92,3 % y un densidad de potencia-volumen de 8kW/L. El sistema de propulsión eléctrica principal de 900 V está equipado con una eficiencia CLTC líder en la industria del 92,3 % y una densidad de volumen de potencia de 8 kW/L.

Al mismo tiempo, el coeficiente de resistencia al viento del ONVO L60 medido a 120 km/h es Cd 0,229, que es un nivel líder entre los SUV de tamaño mediano del mundo.

Al mirar el ONVO L60 a su lado, Li Bin mostró mucha confianza y dijo que la investigación de Nio sobre las necesidades familiares es más profunda que la de sus amigos y que también tiene la ventaja de llegar tarde.

Li Bin dijo que el ONVO L60 es un SUV espacioso y cómodo que es fácil de conducir y tiene un radio de giro mucho más pequeño que el Modelo Y, que tiene una distancia entre ejes más corta.

La mayor ventaja de ONVO es que cuenta con el respaldo de Nio.

A los ojos de Qin Lihong, vicepresidente de Nio, Nio es una "generación de creadores", mientras que ONVO es una auténtica "segunda generación de ricos".

Hay marcas que tienen más de 1.000 centrales de intercambio esperando su primer coche nada más salir al mercado, pero nosotros sólo hemos subido a más de 200 tras dos años de entrega. En muchos sistemas, (ONVO) es más maduro de lo que cualquiera podría haber imaginado. En opinión de Li Bin, los usuarios de ONVO necesitan estaciones de intercambio de energía más que los usuarios de Nio. Después de todo, no todo el mundo puede comprar una plaza de aparcamiento. La gran mayoría de los usuarios urbanos viven en apartamentos, por lo que a muchos usuarios, de hecho, más de la mitad de los nuevos usuarios de energía les resulta muy difícil tener las condiciones para instalar pilas de carga.

Durante la convocatoria de resultados de 2023, Li Bin aclaró la posición de ONVO en la red de intercambio de energía de Nio. Dijo que la red de intercambio de energía de Nio se dividirá en una "red dedicada" y una "red compartida" en el futuro, siendo la primera una red dedicada para los usuarios de Nio, que no está disponible para los usuarios de ONVO, y la segunda una red de energía. Red de intercambio compartida por Nio, Alpine y otras marcas.

Hasta ahora, Nio ha acumulado 2226 estaciones de intercambio de energía en todo el mundo, con más de 9400 pilas de supercarga y 11 000 estaciones de carga de destino. Hoy en día, el sistema lleva cinco años en funcionamiento y ha proporcionado más de 32 millones de intercambios de energía.

Del mismo modo, Li Bin también concede gran importancia a la construcción de la red de ventas.

Dentro de Nio, la construcción de la red de ventas y servicios tiene una prioridad muy alta, solo superada por la investigación y el desarrollo técnicos. Si no ampliamos nuestra red de ventas, no será suficiente para competir en el mercado", dijo anteriormente Li Bin. Es por eso que Nio contrató a más de 3.000 consultores de ventas en la segunda mitad del año pasado. Este año , ese número aumentará significativamente - y ONVO tendrá una red de ventas completamente separada de Nio, con todos los consultores de ventas centrándose en ONVO, así como en las "necesidades familiares" de su grupo objetivo. Además, en la capacidad de ventas existente de Nio. no se verá afectado.

Además, en términos de conducción inteligente, Smart Cabin puede heredar todo el conjunto del sistema maduro de Nio, por lo que funciona bien en el lanzamiento.

ONVO Motors, ganando dinero para Nio.

El 2024 de Nio ha tenido un comienzo difícil. Li Bin confesó en la reunión de resultados del primer trimestre que, aunque Nio ha logrado avances en varias áreas, como el lanzamiento sin problemas de la segunda generación de productos, el lanzamiento del teléfono móvil Nio y Changan, Geely y otros seis Las principales marcas llegaron a la cooperación con la estación de intercambio de energía, pero el desempeño general no cumplió con las expectativas. Los ingresos de 1.492 millones de dólares en el primer trimestre estuvieron muy por debajo de las expectativas de 2.195 millones de dólares. Después de la publicación del informe de ganancias, el precio de las acciones de Nio cayó, hasta un 4%, pero la posterior aparición de la marca ONVO en la convocatoria de ganancias le dio a Nio nuevas esperanzas. Ganar dinero es la primera prioridad de ONVO Auto.

Para Nio, aumentar las ventas es una prioridad absoluta para superar la línea de equilibrio y maximizar el uso de su red Nio Power, que ha invertido mucho, y alcanzar el umbral de ventas estables de 30.000 vehículos por mes es un hito.

En el mercado automotor chino en 2023, solo habrá dos automóviles con ventas mensuales promedio de más de 30.000 unidades: el Tesla Model Y y el Nissan Hennessey. Las ventas de estos dos coches también reflejan una tendencia: el rápido ascenso de los tranvías y la caída de los coches de gasolina.

El Model Y supera en ventas al Hennessey en más de 80.000 unidades al año, con un promedio de 40.000 unidades vendidas al mes. Por otro lado, las ventas del Model Y aumentaron un 44,7% año tras año, mientras que las del Hennessey bajaron un -10,6%.

Sin discutir por qué el Modelo Y, que parece un Modelo 3 más grande, ha tenido tanto éxito, está claro que los SUV pequeños y medianos tienen el potencial de ser el mayor éxito. También está claro que hay un pequeño grupo de personas que están dispuestas a gastar más de 27.894 dólares en un carrito.

Es por eso que Nio apunta al Model Y para su primer modelo.

Para proteger la nueva marca, Li Bin también invitó a Ai Tiecheng, quien participó en la organización de Shanghai Disneyland, a ser presidente de ONVO, con la esperanza de aprovechar su comprensión de las necesidades de los usuarios familiares para garantizar las ventas de ONVO. Curiosamente, Ai Tiecheng es también el propietario número 107 de la Edición Génesis.

La semana pasada, en su primera aparición pública, Ai Tiecheng recordó el pasado a un grupo de medios.

En 2020, Bingo y Lihong se me acercaron y me dijeron: "Alan, vamos a crear una nueva marca para los usuarios domésticos convencionales". En ese momento pensé: "¿No es este un trabajo hecho a mi medida? Siempre he hecho un trabajo que genera alegría en las familias y ese es mi fuerte, así que no dudé en venir en ese momento". Lo único que debe preocuparnos es si, como nueva marca, ONVO tiene la capacidad de capturar con éxito las mentes de los usuarios y obtener un reconocimiento generalizado como Tesla. La bala acaba de dispararse, déjala volar un poco más.

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