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Informes recientes de la industria indican que los fabricantes de automóviles chinos se están expandiendo a mercados no europeos, particularmente Brasil, en medio de una investigación antisubsidios de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos chinos, que según los datos ha superado a Bélgica como el principal destino de las exportaciones chinas de NEV.

En la noche del 14 de junio, Dongfeng Motor anunció oficialmente el lanzamiento oficial del Dongfeng Yipai eπ 008. Este automóvil se ha estado calentando desde principios de este año. Después de muchas apariciones públicas y momentos destacados, este nuevo automóvil finalmente marcó el comienzo de su lanzamiento oficial hoy.

Hace unos días, BYD lanzó oficialmente una imagen teaser del Song Pro DM-i de segunda generación y dijo que el nuevo automóvil se lanzará pronto. El nuevo modelo se posiciona como un SUV compacto y estará equipado con la última tecnología híbrida enchufable DM de quinta generación de BYD.

El 1 de noviembre, ZEEKR anunció oficialmente que se lanzó oficialmente la nueva versión del ZEEKR X 2025 (parámetro | consulta), y al mismo tiempo se ajustó el precio del modelo anterior, y el nuevo automóvil tendrá 5 modelos a la venta. con un rango de precios de 149.000 a 199.000 yuanes, y el precio mínimo del subsidio de reemplazo del gobierno es de 135.000 yuanes. Desde el 1 de noviembre de 2024 hasta el 30 de noviembre de 2024 (inclusive), el funcionario lanzará una selección gratuita de 5000 yuanes por tiempo limitado, 0 pago inicial/0 interés/0 espera, reunión de precios de pila de carga de vivienda de 2200 yuanes y reemplazo del gobierno. Subvención de 15.000.

El nuevo modelo está equipado con un motor de tracción trasera con una potencia máxima de 200 kW y una batería de fosfato de hierro y litio de 70,26 kWh, con una autonomía CLTC de 650 km. Además de los nuevos modelos de la versión puramente eléctrica, también anunció la versión de autonomía extendida que adopta un sistema de potencia de autonomía extendida de 1,5T, la autonomía eléctrica pura de hasta 235 km y una autonomía completa que alcanza los 1250 km.

A medida que los vehículos eléctricos (EV) continúan transformando la industria del transporte global, la demanda de infraestructura de carga eficiente aumenta rápidamente. Los operadores de puntos de carga (CPO) deben gestionar cientos o incluso miles de estaciones de carga y, al mismo tiempo, garantizar la confiabilidad, escalabilidad y rentabilidad. Un sistema de gestión de carga en la nube para operadores de puntos de carga juega un papel crucial al permitir el monitoreo centralizado, la gestión inteligente de la energía, la facturación en tiempo real y experiencias de usuario perfectas.