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Hace unos días, XPENG Motors publicó oficialmente fotos espía del XPENG P7+, que anteriormente apareció en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información con el nombre de código interno F57. Combinado con noticias anteriores, P7+ es el primer modelo de la nueva generación de plataforma de hardware de conducción autónoma de XPENG, con una longitud de más de 5 metros y una distancia entre ejes de 3 metros, y se lanzará oficialmente en el cuarto trimestre.

Recientemente, la personalidad de los medios Josh Byrnes compartió en línea sus representaciones conceptuales de la variante de gira Mazda Mazda 6E (conocida a nivel nacional como la variante de gira EZ-6). El vehículo presenta un diseño clásico de frenos de tiro que inmediatamente llama la atención. Josh imagina esta gira Mazda Mazda 6e equipada con un motor en línea de seis, colocándolo para competir directamente con el BMW M340I, Audi S5 Avant y Mercedes-AMG C43.

La versión de Exeed Star ER ES Range-Extended se lanzará oficialmente mañana, 10 de marzo. El nuevo vehículo está equipado con un sistema de extensión de rango de 1.5T y ya ha comenzado preventas, ofreciendo cuatro modelos con un rango de precios de preventa de 162,800 a 219,800 yuanes.

El 3 de abril, obtuvimos las imágenes oficiales de la edición limitada del 50 aniversario de BMW Serie 3, un automóvil de tamaño mediano de BMW, del sitio web oficial de BMW. Este automóvil se limitará a 2,500 unidades y debutará en el Show de Shanghai. Después de 50 años, la serie BMW 3 ha vendido más de 20 millones de unidades a nivel mundial, convirtiéndose en el automóvil de lujo más vendido del mundo. Además, la primera generación del modelo se convirtió en el primer producto de BMW en superar un millón de ventas. El mercado chino también ha tenido un desempeño excelente, con ventas superiores a 1,73 millones de unidades, más de la mitad de las cuales son los modelos de séptima generación.

Según Bloomberg, Japón ha anunciado una moratoria sobre la entrega y venta de seis vehículos actualmente en el mercado, incluidos tres modelos Toyota, intensificando aún más el escándalo de seguridad que involucra a algunos de los principales fabricantes de automóviles del mundo.

Quizás el ambiente no era el adecuado en ese momento. En los años siguientes, todas estas marcas chinas abandonaron la idea de fabricar coches deportivos. No fue hasta 2016 que apareció ante la gente otro deportivo chino, el Qiantu K50. El deportivo de esta época ya no se puede comparar con los coches que venían en dirección opuesta.