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Recientemente, el Grupo Volkswagen anunció oficialmente que invertirá 2.500 millones de euros para ampliar aún más su centro de producción e innovación en Hefei, fortalecer las capacidades locales de investigación y desarrollo y acelerar la producción de dos modelos eléctricos inteligentes de la marca Volkswagen desarrollados conjuntamente por el grupo y Xpeng. Motores.

El 21 de agosto se lanzó oficialmente la Edición Royal Theatre de los modelos AVATR 11/12, con un precio de 63.380 dólares. El nuevo modelo también será el nuevo modelo tope de gama de AVATR 11 y AVATR 12. El vehículo agregará una serie de detalles exteriores y configuraciones interiores exclusivas.

Dos conocidos fabricantes de automóviles japoneses, Suzuki y Subaru, anunciaron recientemente que cerrarían completamente sus plantas de producción, una decisión que ha atraído una amplia atención en la industria y el mercado.

Hace unos días, aprendimos de los funcionarios de Avatr que Avatr 07 Pro+ se lanzará el 18 de febrero, el funcionario dijo que el auto nuevo estará equipado con un conjunto completo de soluciones de conducción inteligentes Huawei Qiankun, fatiga de larga distancia, dificultades de estacionamiento, dificultades de estacionamiento, Y se puede resolver la congestión urbana, pero las diferencias específicas con el modelo PRO actual no están claras, y se espera que la configuración de automóvil nueva se actualice.

AION UT se lanzará en febrero de 2025 y el nuevo automóvil se posiciona como un pequeño sedán con puerta trasera puramente eléctrico, que es el tercer modelo estratégico global de Aion. Según noticias anteriores, el coche nuevo se venderá por adelantado en enero de 2025.

Cuanto más se produce nueva energía nacional, más dicen los críticos de automóviles nacionales, más prolijos son. Al igual que los alquimistas de los antiguos palacios interpretaban los fenómenos celestes, una nueva energía doméstica pasó volando; algunos analistas dijeron que estaba muy por delante, algunos dijeron que era un televisor en color de refrigerador y otros dijeron que era un impuesto al coeficiente intelectual. Sin embargo, en Asia Central, a 4.000 kilómetros de nosotros, los vehículos de nueva energía de China se enfrentan a una situación completamente diferente.