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Recientemente, un conjunto de imágenes oficiales de la rumoreada brújula de Jeep All New se filtró en línea. El nuevo vehículo se posiciona como un SUV compacto y ofrecerá opciones de tren motriz híbrido eléctrico puro, suave y enchufable. Se espera que se lance más tarde en 2025.

El 1 de agosto, Gu Huinan, gerente de marca de Hyper, anunció que la versión extranjera de Hyper SSR, el primer súper auto producido en masa en China, salió oficialmente de la línea de ensamblaje. Desde entonces, los supercoches chinos han logrado su primera exportación masiva y las marcas de automóviles chinas han vuelto a dar un paso sólido hacia el mundo, escribiendo otro hito en la historia del desarrollo automovilístico de China.

Hace algún tiempo, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) emitió un anuncio para aumentar los aranceles sobre una variedad de importaciones chinas. La más exagerada es aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos del 25% al ​​100%, lo que entrará en vigor a partir del 1 de agosto de este año.

Se han revelado las imágenes reales del Zeekr 007 GT, el segundo modelo de freno de tiro bajo la marca Zeekr. Como derivado del modelo 007 actual, se lanzará en el segundo trimestre.

El 28 de marzo, el 2025 Jetour X90 Plus se lanzó oficialmente. El nuevo vehículo viene en tres modelos, con un rango de precios de 116,900 a 131,900 yuanes. Además, Jetour también ha introducido cinco regalos alegres compradores de automóviles, a saber, el regalo de reemplazo alegre, con un subsidio de reemplazo de hasta 20,000 yuanes (no combinables con el regalo de efectivo); El regalo de efectivo alegre, un sobre rojo en efectivo de 10,000 yuanes (no combinables con el regalo de reemplazo); el alegre regalo financiero, hasta 4.000 yuanes en subsidios de intereses; el regalo de calidad alegre, con el primer propietario disfrutando de la calidad de la calidad del vehículo de por vida; Y el regalo de datos Joyful, con el primer propietario disfrutando de 3 años de datos de Internet dentro del automóvil (4G/mes).

En diciembre de 2008, el primer automóvil híbrido enchufable del mundo, el BYD F3DM, se produjo en masa en el Parque Industrial de Alta Tecnología BYD de Xi'an, y nació el concepto de "electricidad a corta distancia y petróleo a larga distancia". Pero en ese momento, debido a la tecnología inmadura del motor, el NEDC de la tecnología DM de primera generación adoptada por F3DM tenía una pérdida de potencia de 10,7 litros y la eficiencia térmica del motor era solo del 34%.