China Automoción eléctrica pura Fabricante, proveedor, fábrica

Hoy en día, las nuevas energías son la corriente principal de la industria del automóvil. La construcción de infraestructura de carga en todo el país es cada vez más completa y los vehículos eléctricos puros se están volviendo cada vez más populares entre los consumidores del mercado.

En diciembre de 2008, el primer automóvil híbrido enchufable del mundo, el BYD F3DM, se produjo en masa en el Parque Industrial de Alta Tecnología BYD de Xi'an, y nació el concepto de "electricidad a corta distancia y petróleo a larga distancia". Pero en ese momento, debido a la tecnología inmadura del motor, el NEDC de la tecnología DM de primera generación adoptada por F3DM tenía una pérdida de potencia de 10,7 litros y la eficiencia térmica del motor era solo del 34%.

Según datos oficiales, las entregas del Xiaomi Mi SU7 superaron las 10.000 unidades en junio, y se espera que esta tendencia continúe en julio.

El 18 de noviembre de 2024, Chery anunció oficialmente el lanzamiento oficial de su modelo de resistencia ultralarga Fengyun T9. No hay cambios importantes en la apariencia y el interior del nuevo automóvil, pero el sistema de transmisión de potencia se actualizará desde una sola velocidad. DHT a una transmisión especial híbrida DHT de 3 velocidades y está equipado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 34,46 kWh, y la duración pura de la batería puede alcanzar los 210 kilómetros en condiciones CLTC.

Recordamos que antes de la década de 1970, los fabricantes de automóviles hacían sus coches más grandes, tanto en tamaño como en cilindrada, por miedo a que la gente dijera que eran pequeños. Después de varias crisis del petróleo, el entorno de las carreteras también se volvió cada vez más concurrido y el coche en general se hizo más pequeño. Sin embargo, en los últimos años, con la demanda de compra de automóviles y los cambios en la forma de energía, el automóvil es cada vez más grande. Los sedán de cinco metros de largo son un gran número de SUV, mientras que los monovolúmenes tienen una cintura grande. Pero el tamaño del coche hacia atrás, el tamaño de la carretera nunca puede retroceder, por lo que las curvas y el estacionamiento lateral se han convertido en un problema. Para abordar directamente a los consumidores con este problema, hace un tiempo se incluyó el modo cangrejo Denza Z9GT como el foco de la publicidad del producto, muchos entusiastas de los automóviles menos experimentados piensan que esta función es demasiado interesante y es el mejor automóvil del siglo XXI. ¡invención! ¿Pero fue realmente inventado en el siglo XXI? ¡No necesariamente!

El 10 de marzo, obtuvimos las imágenes oficiales del nuevo sedán de Saic Roewe, llamado Roewe Pure Electric D6 (oficialmente designado como Roewe Pure Electric D6). El nuevo automóvil se construirá sobre la arquitectura eléctrica pura de nueva generación de SAIC, que ofrece dos versiones de rango de 450 km y 520 km, y se espera que se lance pronto.