La conducción inteligente lleva al primer automóvil Bozhi 3X a abrir pedidos en línea el 8 de diciembre

El Maratón de Guangzhou GAC Toyota 2024 comenzó el 8 de diciembre. El nuevo SUV eléctrico puro inteligente Bozhi 3X sirvió como coche piloto del evento y apareció en la pista del maratón con decenas de miles de corredores, lo que también fue la primera vez que Guangma utilizó un escenario completo inteligente de alta gama. conduciendo un coche piloto, inyectando nuevos elementos de tecnología inteligente con visión de futuro en el evento. GAC Toyota también anunció que el Bozhi 3X lanzará oficialmente pedidos en línea a partir de ahora, aceptando reservas de los consumidores, y la nueva estrella de Zhidian ha comenzado con fuerza.

Como un SUV de conducción inteligente de alta gama, el Bozhi 3X pilotó el Maratón de Guangzhou, que se convirtió en un punto culminante del Maratón de Guangzhou de este año, inyectando tres elementos principales de bajas emisiones de carbono, tecnología y seguridad en el evento, destacando el nuevo estilo de "Ciencia y Tecnología Guangma" y "Green Guangma", y hacer que la gente sienta más el estilo de vida bajo en carbono, saludable y enérgico defendido por el maratón.

La función de navegación y conducción inteligente de alta gama del Bozhi 3X ha sido completamente demostrada y verificada en el circuito de Guangma. Está equipado con el último modelo de conducción inteligente de una etapa de extremo a extremo Momenta 5.0, que es un modelo de conducción inteligente innovador diseñado de acuerdo con la estructura del cerebro humano. El hardware se basa en la plataforma de alta potencia informática NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X y está equipado con una matriz de percepción que consta de 11 cámaras de alta definición, 12 radares ultrasónicos, 3 radares de ondas milimétricas y 1 lidar. En la navegación por condiciones complejas de carreteras urbanas, el Bozhi 3X casi puede ser "toma de control cero" de una sola vez, se puede abrir cuando hay una carretera y es fácil de conducir en todos los escenarios, lo que brinda mayor energía y seguridad. y una experiencia de conducción inteligente más segura.

El Bozhi 3X proporcionará una versión de alcance con un alcance de hasta 610 kilómetros y abrirá 25 funciones de conducción inteligente de alta gama al mismo tiempo, que cubren la navegación urbana y la navegación de alta velocidad, que también es el primer lote de masa del mundo. Produjo modelos de conducción inteligente de alta gama de una etapa de extremo a extremo. Al mismo tiempo, GAC Toyota seguirá defendiendo el concepto de "igualdad de derechos en ciencia y tecnología", de modo que la conducción inteligente de alta gama no sea igual a un precio elevado, y liderará la popularización de la conducción inteligente para todo el pueblo con un "Relación de precios inteligente" ultra alta.

Basado en las ventajas de diseño de la nueva plataforma puramente eléctrica, el Bozhi 3X ofrece a los usuarios una experiencia espacial de niveles cruzados de "posicionamiento de nivel A, tamaño de nivel B y espacio trasero de nivel C". Con una distancia entre ejes de 2.765 mm, el nuevo vehículo ofrece el mayor espacio trasero de su clase, 984 mm, y una altura interior de 1.215 mm, lo que aporta una eficiencia espacial realmente alta y un espacio de gran tamaño. No solo eso, Bozhi 3X también está equipado con un nuevo sistema de interacción inteligente, que admite el control independiente de la interacción de voz de cuatro tonos en las filas delantera y trasera, para que todos los asientos puedan disfrutar de la experiencia inteligente de una gran cabina.

El 3X también incorpora la filosofía de seguridad y desarrollo de seguridad de Toyota y los estándares de calidad globales. En el "muro de carga" de la seguridad de la batería, implementa el concepto de diseño de redundancia de seguridad, adopta el diseño de doble aislamiento dentro y fuera del paquete de batería, admite el diseño exclusivo de soldadura láser compuesta de luz azul, la cubierta superior del ala ala de la celda y adopta estándares de verificación de alta especificación, como el pilar lateral de 90° que toca la celda sin deformarse. En términos de seguridad en la conducción, adopta un diseño de frenado dual redundante que admite la conducción inteligente L3 y agrega una conveniente función de parada de emergencia y apagado. Incluso en términos de seguridad pasiva, el 3X estará equipado de serie con un airbag central en la primera fila para los modelos de gama alta, algo muy poco común en su clase.