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Recientemente, obtuvimos un conjunto de fotografías espía de prueba de la versión de producción en masa del Hongqi E009 de canales relevantes. Este automóvil se presenta como un sedán eléctrico puro de tamaño mediano y la versión conceptual se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing. El nuevo vehículo se diseñará y construirá sobre la base de la plataforma eléctrica pura HME de Hongqi y se espera que entre en producción en octubre de 2025.

Recordamos que antes de la década de 1970, los fabricantes de automóviles hacían sus coches más grandes, tanto en tamaño como en cilindrada, por miedo a que la gente dijera que eran pequeños. Después de varias crisis del petróleo, el entorno de las carreteras también se volvió cada vez más concurrido y el coche en general se hizo más pequeño. Sin embargo, en los últimos años, con la demanda de compra de automóviles y los cambios en la forma de energía, el automóvil es cada vez más grande. Los sedán de cinco metros de largo son un gran número de SUV, mientras que los monovolúmenes tienen una cintura grande. Pero el tamaño del coche hacia atrás, el tamaño de la carretera nunca puede retroceder, por lo que las curvas y el estacionamiento lateral se han convertido en un problema. Para abordar directamente a los consumidores con este problema, hace un tiempo se incluyó el modo cangrejo Denza Z9GT como el foco de la publicidad del producto, muchos entusiastas de los automóviles menos experimentados piensan que esta función es demasiado interesante y es el mejor automóvil del siglo XXI. ¡invención! ¿Pero fue realmente inventado en el siglo XXI? ¡No necesariamente!

Recientemente, la personalidad de los medios Josh Byrnes compartió en línea sus representaciones conceptuales de la variante de gira Mazda Mazda 6E (conocida a nivel nacional como la variante de gira EZ-6). El vehículo presenta un diseño clásico de frenos de tiro que inmediatamente llama la atención. Josh imagina esta gira Mazda Mazda 6e equipada con un motor en línea de seis, colocándolo para competir directamente con el BMW M340I, Audi S5 Avant y Mercedes-AMG C43.

El 10 de noviembre, Zhou Ling, director general de marca y comunicación de SAIC-GM-Wuling, declaró en su Weibo personal que Baojun Yunguang podría pasar a llamarse Xiangjing, pero actualmente se encuentra en discusión sobre el estado de la colección, no finalizado. Al mismo tiempo, según información anterior, se espera que el coche se lance al mercado dentro de un año.

Esta colaboración gira en torno a los productos diversificados de la plataforma de cabina inteligente de próxima generación de Hyundai Motor Group, con el objetivo de fortalecer la competitividad y la escala comercial integral de Hyundai en los mercados chinos y globales al compartir recursos ventajosos. Avanzará eficientemente la implementación de la estrategia SDV (vehículo definido por software) de Hyundai. Además, la colaboración se extenderá a la cooperación profunda de la investigación de la industria-academia. A través de asociaciones universitarias industriales y orientadas a servicios, las tres partes compartirán información tecnológica de la industria, el mercado y la vanguardia, integrarán aún más los recursos de la cadena industrial, desatar el potencial de innovación sinérgica e impulsar la rápida iteración y comercialización de tecnologías de vehículos inteligentes.

El nuevo modelo equipado con la plataforma todoterreno Hi4-Z completamente nueva, que es un conjunto de plataformas híbridas enchufables de tracción total a tiempo parcial, mejorará la autonomía eléctrica pura.