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El 23 de abril, nos enteramos por un funcionario de que hoy se lanzará Radar Horizon, una camioneta de Radar Motors. Anteriormente se abrió el pedido a ciegas de coches nuevos.

Según los informes de los medios recientes, Tesla está desarrollando una variante modelo Simplificada y específicamente para China, el mercado más grande del mundo para los automóviles eléctricos más vendidos. Dirigido por su equipo chino, el nuevo modelo conserva las configuraciones existentes de batería, tren motriz y chasis para acelerar la producción, mientras recorta las características no esenciales. La estrategia tiene como objetivo contrarrestar la competencia de intensificación de las marcas locales de EV que dominan las listas de ventas, aunque Tesla China aún no ha confirmado oficialmente el plan.

En el Salón del Automóvil de Tianjin de 2024, el BYD Hiace 05 DM-i marcó el comienzo de una aparición pública. Anteriormente, el vehículo ha sido lanzado oficialmente, con un total de 4 modelos y un rango de precios de $16.230-$20.546. El Hiace 05 DM-i se posiciona como un SUV compacto y estará equipado con un tren motriz híbrido enchufable de 1,5 L, equipado con la última tecnología híbrida enchufable DM5.0 de BYD, centrándose en el ahorro de combustible.

Recientemente, aprendimos de los canales relevantes que el nuevo vehículo eléctrico compacto de Audi, que se encuentra en la misma clase que el Audi A3, se lanzará en 2026 y entrará en producción en la planta de Ingolstadt en el mismo año. Se especula que el nuevo automóvil puede llamarse A2 E-Tron o A3 E-Tron y se convertirá en una serie independiente, vendida en paralelo con la versión con combustible del A3. Además, la versión de producción del nuevo modelo de marca Audi E, desarrollada conjuntamente por Audi y SAIC para el mercado chino, hará su debut en el Auto Show de Shanghai 2025.

Recientemente, hemos aprendido de fuentes oficiales que los modelos Mini Cooper JCW y Mini Aceman JCW totalmente eléctricos han ingresado a la producción en masa en la fábrica Automotive Spotlight ubicada en Zhangjiagang y están listos para su inminente lanzamiento en el mercado chino. Posteriormente, estos dos modelos también se suministrarán al mercado global.

En diciembre de 2008, el primer automóvil híbrido enchufable del mundo, el BYD F3DM, se produjo en masa en el Parque Industrial de Alta Tecnología BYD de Xi'an, y nació el concepto de "electricidad a corta distancia y petróleo a larga distancia". Pero en ese momento, debido a la tecnología inmadura del motor, el NEDC de la tecnología DM de primera generación adoptada por F3DM tenía una pérdida de potencia de 10,7 litros y la eficiencia térmica del motor era solo del 34%.