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En diciembre de 2008, el primer automóvil híbrido enchufable del mundo, el BYD F3DM, se produjo en masa en el Parque Industrial de Alta Tecnología BYD de Xi'an, y nació el concepto de "electricidad a corta distancia y petróleo a larga distancia". Pero en ese momento, debido a la tecnología inmadura del motor, el NEDC de la tecnología DM de primera generación adoptada por F3DM tenía una pérdida de potencia de 10,7 litros y la eficiencia térmica del motor era solo del 34%.

En los últimos días, el fabricante de automóviles francés Grupo Renault ha emitido nuevos anuncios de cooperación, que abarcan diversos campos como la energía térmica, la electricidad y los servicios públicos. Renault se pone una condición: para tener éxito, debe cooperar con las empresas chinas.

Como mayor potencia manufacturera del mundo, China está recurriendo rápidamente a la energía verde y limpia. Informes energéticos recientes muestran que el país está comprometido con la implementación de energía solar y eólica y se espera que alcance sus objetivos de energía limpia para 2030 a finales de este mes.

Como modelo de reemplazo del modelo actual del Tayron actual, está construido sobre el MOB evo. La distancia entre ejes es 60 mm más larga que la del modelo actual, alcanzando los 2.791 mm. Como modelo global, en el mercado europeo se denominará Tayron en lugar de Tiguan Allspace. Y se lanzará como Tiguan en el mercado norteamericano.

Recientemente, hemos aprendido que el Geely Galaxy Xingyao 8 EM se lanzará en mayo. El nuevo vehículo se coloca como un automóvil de tamaño medio a grande con un tren motriz híbrido enchufable.

La línea All-Electric Lexus RZ ofrece tres configuraciones distintas adaptadas para equilibrar el rendimiento y la eficiencia: RZ 550E F Sport Performance Tren motriz: sistema AWD de doble motor Potencia máxima: 300 kW (402 hp) Aceleración: 0–100 km/h en 4.4 segundos Batería y rango: batería de 77 kWh con un rango de 450 km (ciclo CLTC), priorizando el manejo dinámico.