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La ola de inteligencia ya se ha extendido por la industria del automóvil. Para los modelos que ya están en el mercado, las ventajas de precio y las actualizaciones de configuración también son fundamentales si se quiere seguir manteniendo o mejorando su competitividad actual. En el Salón del Automóvil de Beijing 2024, NIO presentó el modelo 2024 NIOES7, echemos un vistazo a los aspectos en los que el nuevo modelo está lleno de sinceridad.

En los últimos días, el fabricante de automóviles francés Grupo Renault ha emitido nuevos anuncios de cooperación, que abarcan diversos campos como la energía térmica, la electricidad y los servicios públicos. Renault se pone una condición: para tener éxito, debe cooperar con las empresas chinas.

Las marcas chinas ocupan actualmente la mitad del mercado del automóvil. Además de los sedanes, SUV y otros vehículos de uso diario para la gente común, los autos deportivos, que en el pasado estaban casi dominados por marcas extranjeras, ahora también tienen productos nacionales. Pero no creas que las marcas chinas han empezado a fabricar coches deportivos recién en los últimos años. Hablando del fundador de los autos deportivos nacionales, ¡puede que sea mayor que algunos de mis amigos aquí! Hoy, analicemos paso a paso cómo los chinos compilan sus sueños de autos deportivos.

¿Cómo se siente comer estofado en el coche? El ZEEKR MIX podría transmitirte la sensación. Casi integra todas las ventajas de los coches ZEEKR anteriores.

Recientemente, hemos aprendido de fuentes oficiales que el Aito M8 está programado para lanzarse en abril. Anteriormente, el vehículo estaba planeado para debutar en el Auto Show de Shanghai en abril, salir a la venta en mayo y comenzar las entregas en junio. Se espera que toda la línea de tiempo se mueva hacia arriba. Como referencia, el Aito M9 tiene un precio de entre 469.800 y 569,800 yuanes, mientras que el LI L9 tiene un precio entre 409,800 y 439,800 yuanes. Se anticipa que el precio del Aito M8 estará muy cerca del del Li L9, creando una competencia directa.

El Toyota C-HR+totalmente eléctrico, construido en la plataforma E-TNGA 2.0, ofrece configuraciones de un solo motor (FWD) y de doble motor (AWD), con un rango máximo de 600 km. Con una distancia entre ejes de 2,750 mm, se encuentra entre el crucero urbano y el BZ4X de tamaño. Lanzamiento en el extranjero a finales de 2025, prioriza la eficiencia y el rendimiento para la conducción urbana y de larga distancia.