Prueba de manejo Chery iCar 03

chery

coche 03

¿Qué tipo de coche necesitan los jóvenes?

Esto parece un problema irresoluble,

Porque los jóvenes son un activo valioso para el mundo.

La diversidad de la cognición de la vida es más rica que la de otros grupos de edad.

Por lo tanto, la edad nunca debe definir los requisitos previos para un automóvil.

Y algunos autos te hacen más joven.

Primero, déjame decirte lo que siento acerca de este auto.

Gustos:La cobertura todoterreno te permite ir a casi cualquier lugar.

Disgusto:La pantalla grande del automóvil es un poco incómoda y los asientos traseros no se pueden aplanar por completo.

¿Qué tipo de valor emocional puede aportar un coche a las personas? Por ejemplo, esos coches viejos que llevan décadas en circulación pueden ser testigos de la juventud de todo su propietario. Por ejemplo, esos supercoches de 12 cilindros cuestan millones sólo por el rugido al arrancar. Al entrar en la era de la electrificación, tanto las tecnologías de conexión de redes inteligentes como las de tres eléctricos han alcanzado un nivel relativamente equilibrado en el corto plazo. En otras palabras, nadie es mucho peor que nadie. Si los fabricantes quieren vender automóviles, deben agregar algunas etiquetas a sus productos, como juventud, tecnología y seguridad, para brindar a los consumidores un valor emocional único. Pero ahora, esta etiqueta casi se ha utilizado, entonces, ¿hay alguna nueva forma de jugar?

Square Box es un modelo de automóvil que ha surgido en los últimos uno o dos años. Este diseño apareció hace mucho tiempo, pero después de un ciclo, ha regresado hoy con la segmentación de modelos de automóviles. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 y BAIC BJ40, se han convertido en tendencia desde hace un tiempo. En febrero de este año, el iCar de Chery lanzó su primer modelo, el iCar03, que también es un producto con forma de caja cuadrada. El rango de precios de 109.800-169.800 también es muy competitivo.

¿Puede el diseño de caja cuadrada rejuvenecer el producto?

Del éxito del Tank 300 se desprende que esta forma cuadrada resulta más atractiva para los jóvenes. Este diseño era originario de Mercedes-Benz G y Land Rover Defender. Los primeros vehículos todoterreno nacieron de vehículos militares. Los vehículos militares tienen sus propias necesidades para adoptar este diseño. El primero es el requisito de fuerza. Porque en el campo de batalla, para resistir diversos ataques externos, se requiere que la fuerza del cuerpo sea mayor. La forma cuadrada puede hacer que la estructura de la carrocería sea más estable. También es una necesidad de carga. Además de cargar personas, los vehículos militares también deben cargar mercancías. El cuerpo cuadrado puede acomodar más suministros. En cuanto al impacto en la resistencia al viento, puede ignorarse porque la velocidad de los vehículos militares no es rápida. Al mismo tiempo, la forma cuadrada también puede facilitar que los conductores perciban la posición específica de la carrocería y puedan juzgar con mayor precisión la transitabilidad al pasar por espacios estrechos. En resumen, este diseño pretende satisfacer necesidades funcionales, pero la forma de caja cuadrada actual es un intento de perseguir la personalización.

Volviendo al punto, el iCar03 es un típico coche con forma de caja, con un frontal recto, una cubierta de motor plana y voladizos delanteros y traseros muy cortos, lo que aporta una proporción más razonable entre la parte delantera y la carrocería. Es algo similar a muchos modelos similares actuales, por lo que el diseñador ha puesto mucho esfuerzo en la parte delantera del coche para hacerlo lo más diferente posible.

Por ejemplo, los faros extremadamente estrechos dispuestos verticalmente, el diseño de los faros y las luces traseras forman un fuerte eco con el logotipo de la marca, con elementos obvios en forma de "i", y la parrilla y el parachoques también son muy resistentes, lo que complementa el estilo general. de la carrocería del coche.

La "pequeña mochila escolar" en la parte trasera es imprescindible para la mayoría de los coches con forma de caja. Ha evolucionado desde la funda original para rueda de repuesto hasta un espacio de almacenamiento adicional. Después de abrirlo, puedes poner algunas herramientas a bordo. Aunque el espacio no es grande, parece salvaje cuando se lleva en la espalda. Las dimensiones exteriores del iCar 03 son 4406×1910×1715 mm y la distancia entre ejes es 2715 mm. Puede considerarse un SUV compacto y puro, pero su forma cuadrada maximiza la longitud longitudinal y la altura vertical del interior. Se dice que la tasa de utilización del espacio del iCar03 llega al 66%. El diseño de voladizo delantero y trasero corto hace que el ángulo de aproximación sin carga sea de 28 grados, el ángulo de salida de 32 grados y la distancia mínima al suelo de 200 mm, lo que tiene un gen todoterreno natural.

Un auténtico todoterreno no está pensado para hacer sufrir a los pasajeros, sino para poder conducirlo tranquilamente como si caminara por un terreno llano, por eso el diseño interior persigue al máximo el confort, desde el Toyota Land Cruiser hasta el Land Rover Range Rover. . La primera impresión del interior del iCar 03 es la comodidad, que puede ser algo diferente de su forma básica, pero ¿quién no quiere sentarse en el coche y conducir cómodamente?

El interior del Car 03 adopta un estilo de color claro y oscuro, sin demasiado color, pero solo proporciona una sensación de alta gama adecuada para todo terreno a través de la combinación de blanco y negro. La parte superior oscura y la parte inferior clara también hacen que el estilo general sea más estable. Como todos los vehículos todoterreno clásicos, conserva el diseño del volante de gran tamaño y la amplia consola central. El volante de gran tamaño sirve para agarrar la dirección en condiciones extremas de la carretera, y la consola central grande sirve para colocar equipos más prácticos, como radios de mano, botiquines de primeros auxilios, etc. La perilla de cristal de la consola central es un interruptor de modo de conducción. perilla, que puede cambiar entre economía, deportes, todoterreno, humedales y otras condiciones de la carretera en tiempo real. Es una ayuda indispensable para los principiantes en el todoterreno, por eso su diseño es tan llamativo. El mecanismo de cambio utiliza un diseño manual, que permite al conductor cambiar de marcha sin levantar el volante y es un método de cambio más adecuado para vehículos todoterreno.

La pantalla de control central es imprescindible para todos los coches ahora. El tamaño de la pantalla del iCar03 alcanza las 15,6 pulgadas, comparable a la pantalla de un portátil convencional. Para ser honesto, esta pantalla luce un poco abrupta en todo el interior. Quizás la pantalla de tira larga sea más adecuada para este coche, pero el fabricante sigue utilizando el chip 8155 a toda costa. La velocidad de respuesta y la suavidad de toda la máquina del automóvil son dignas de reconocimiento.

Debido a las características de la forma, el espacio interior se amplía al máximo. La fila trasera no tiene la sensación de hacinamiento de los modelos del mismo nivel y la profundidad de la superficie del asiento también es suficiente. Obviamente, es para garantizar la necesidad real de estar sentado durante mucho tiempo, en lugar de centrarse simplemente en la experiencia de conducción en la primera fila como algunos vehículos todoterreno, y la fila trasera se utiliza como espacio para el equipaje. Debido al lado recto del cuerpo, el espacio para la cabeza se vuelve más abundante.

Los vehículos todoterreno tradicionales generalmente utilizan motores de aspiración natural de gran cilindrada, como el 1UR-FE del Toyota Land Cruiser y el M176 del Mercedes-Benz G, que son clásicos de la era de los motores de combustible. El rugido del ventilador de aceite de silicona alguna vez fue un recuerdo permanente para muchos veteranos del todoterreno. En la nueva era energética, aunque parece que no es tan dura como en su momento, los resultados que trae la electrificación no son peores que los de los motores de combustible, e incluso tienen ventajas irremplazables en algunos lugares.

coche 03 tiene dos formas de potencia: motor único y motor dual. Se recomienda elegir la versión con tracción en las cuatro ruedas y doble motor. El motor dual está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de 70kW delantero + 135kW trasero, con una potencia de salida máxima de 205kW y un par máximo de 385Nm. La batería utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de Ningde Times, que ofrece tres opciones de paquete de baterías de 50,63 kWh, 65,69 kWh y 69,77 kWh. La autonomía eléctrica pura correspondiente es de 401 km, 472 km y 501 km. Esta resistencia no es sobresaliente en la misma clase, pero considerando su propio posicionamiento y escenarios de uso, es suficiente.

En el proceso de conducción real, el acelerador responde rápidamente, pero no agresivamente. El par estalla gradualmente. Este tipo de SUV incondicional no puede simplemente perseguir la sensación de aceleración. La salida estable del par es más importante. La sensación más directa es que es fácil de conducir. La respuesta de la dirección y el rendimiento dinámico general de la carrocería han alcanzado el estándar de conducción fácil. También probamos algunos caminos todoterreno. Gracias al soporte de motores duales, en condiciones de carretera de baja adherencia, la potencia no se interrumpió debido al deslizamiento, pero mantuvo una salida estable.

coche 03 está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con control eléctrico inteligente iWD, que puede realizar un cambio perfecto entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Tiene una distribución de par dinámica única en la misma clase. El ratio de distribución se basa en el principio de prioridad de eficiencia. Según las necesidades del conductor, el par se distribuye a los motores delantero y trasero con el principio de eficiencia óptima, y ​​se garantiza la suavidad de conducción durante la fluctuación del par. Tiene en cuenta el consumo de energía y los requisitos de energía. Combinado con 8 cambios dinámicos de modos de conducción, puede lograr una experiencia todoterreno sin sentido. En términos de suspensión, el iCAR 03 adopta una estructura de chasis McPherson delantera, brazo en H trasero multibrazo + buje hidráulico y una carrocería de jaula totalmente de aluminio con una rigidez torsional de 31812 N·m/grado, que puede garantizar la estabilidad de la carrocería. y suspensión en diversas condiciones extremas de la carretera. Además, se combinan la viga totalmente de aluminio y la carrocería de la jaula, y el poderoso gen todoterreno está integrado desde los huesos.

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