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Recientemente, se inauguró oficialmente la primera tienda de BYD en la región del Caribe en Puerto España, la capital de Trinidad y Tobago. Al evento asistieron unas 200 personas, entre ellas el Embajador de la República Popular China en Trinidad y Tobago, y el Ministro de Turismo, Cultura y Artes de Trinidad y Tobago, Mitchell.

Durante el verano de BYD, el modelo se posicionó como un monovolumen de tamaño mediano a grande.

AION UT se lanzará en febrero de 2025 y el nuevo automóvil se posiciona como un pequeño sedán con puerta trasera puramente eléctrico, que es el tercer modelo estratégico global de Aion. Según noticias anteriores, el coche nuevo se venderá por adelantado en enero de 2025.

Obtuvimos el Xiaomi SU7 Ultra del catálogo de modelos de vehículos de nuevas energías exentos y exentos por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información del impuesto sobre la adquisición de vehículos. El nuevo modelo está equipado con una batería de 93,7 kWh, tiene una autonomía de 520/555/600/630 km y un peso en vacío de 2.360 kg. Está previsto que se lance oficialmente en marzo de 2025. El nuevo automóvil estará equipado con el mismo sistema de tracción total de tres motores V8 + V6 que el prototipo, con una potencia de 1.548 caballos de fuerza.

Según los informes de los medios recientes, Tesla está desarrollando una variante modelo Simplificada y específicamente para China, el mercado más grande del mundo para los automóviles eléctricos más vendidos. Dirigido por su equipo chino, el nuevo modelo conserva las configuraciones existentes de batería, tren motriz y chasis para acelerar la producción, mientras recorta las características no esenciales. La estrategia tiene como objetivo contrarrestar la competencia de intensificación de las marcas locales de EV que dominan las listas de ventas, aunque Tesla China aún no ha confirmado oficialmente el plan.

A medida que los vehículos eléctricos (EV) continúan transformando la industria del transporte global, la demanda de infraestructura de carga eficiente aumenta rápidamente. Los operadores de puntos de carga (CPO) deben gestionar cientos o incluso miles de estaciones de carga y, al mismo tiempo, garantizar la confiabilidad, escalabilidad y rentabilidad. Un sistema de gestión de carga en la nube para operadores de puntos de carga juega un papel crucial al permitir el monitoreo centralizado, la gestión inteligente de la energía, la facturación en tiempo real y experiencias de usuario perfectas.