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Dos conocidos fabricantes de automóviles japoneses, Suzuki y Subaru, anunciaron recientemente que cerrarían completamente sus plantas de producción, una decisión que ha atraído una amplia atención en la industria y el mercado.

Quizás el ambiente no era el adecuado en ese momento. En los años siguientes, todas estas marcas chinas abandonaron la idea de fabricar coches deportivos. No fue hasta 2016 que apareció ante la gente otro deportivo chino, el Qiantu K50. El deportivo de esta época ya no se puede comparar con los coches que venían en dirección opuesta.

El 17 de mayo, Deepal Automobile lanzó oficialmente la imagen oficial de Deepal L07. Se entiende que el nuevo automóvil es producto de una cooperación profunda entre Deepal Automobile y Huawei. Se espera que el nuevo automóvil esté equipado con la solución de conducción inteligente de Huawei, brindando una experiencia de conducción inteligente completamente nueva.

El 1 de agosto, Gu Huinan, gerente de marca de Hyper, anunció que la versión extranjera de Hyper SSR, el primer súper auto producido en masa en China, salió oficialmente de la línea de ensamblaje. Desde entonces, los supercoches chinos han logrado su primera exportación masiva y las marcas de automóviles chinas han vuelto a dar un paso sólido hacia el mundo, escribiendo otro hito en la historia del desarrollo automovilístico de China.

Según Bloomberg, Japón ha anunciado una moratoria sobre la entrega y venta de seis vehículos actualmente en el mercado, incluidos tres modelos Toyota, intensificando aún más el escándalo de seguridad que involucra a algunos de los principales fabricantes de automóviles del mundo.