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El director general de BMW Group (Oliver Zipse) volvió a criticar duramente los aranceles previstos por la UE para los vehículos eléctricos chinos en la reunión de resultados financieros del pasado miércoles y sugirió restablecer los objetivos de evaluación de emisiones de carbono.

Como mayor potencia manufacturera del mundo, China está recurriendo rápidamente a la energía verde y limpia. Informes energéticos recientes muestran que el país está comprometido con la implementación de energía solar y eólica y se espera que alcance sus objetivos de energía limpia para 2030 a finales de este mes.

Hace unos días, Hongmeng Zhixing lanzó oficialmente la primera vista previa de Zunjie, que se llama oficialmente Zunjie S800 y su lanzamiento oficial está programado para el 26 de noviembre. El nuevo vehículo ya había sido apreciado en privado en el Salón del Automóvil de Guangzhou y su posicionamiento como un gran sedán de un millón de categorías, apuntando a la Clase S de Maybach. Según noticias anteriores, el nuevo coche saldrá a la venta antes de la primavera de 2025 y el segundo modelo del Zunjie se lanzará a finales de 2025.

AION UT se lanzará en febrero de 2025 y el nuevo automóvil se posiciona como un pequeño sedán con puerta trasera puramente eléctrico, que es el tercer modelo estratégico global de Aion. Según noticias anteriores, el coche nuevo se venderá por adelantado en enero de 2025.

Recientemente, hemos aprendido de fuentes oficiales que el Aito M8 está programado para lanzarse en abril. Anteriormente, el vehículo estaba planeado para debutar en el Auto Show de Shanghai en abril, salir a la venta en mayo y comenzar las entregas en junio. Se anticipa que toda la línea de tiempo se puede subir. Como referencia, el Aito M9 tiene un precio de entre 469.800 y 569,800 yuanes, mientras que el LI L9 tiene un precio entre 409,800 y 439,800 yuanes. Se espera que el precio del Aito M8 esté muy cerca del del LI L9, creando una competencia directa.

Esta colaboración gira en torno a los productos diversificados de la plataforma de cabina inteligente de próxima generación de Hyundai Motor Group, con el objetivo de fortalecer la competitividad y la escala comercial integral de Hyundai en los mercados chinos y globales al compartir recursos ventajosos. Avanzará eficientemente la implementación de la estrategia SDV (vehículo definido por software) de Hyundai. Además, la colaboración se extenderá a la cooperación profunda de la investigación de la industria-academia. A través de asociaciones universitarias industriales y orientadas a servicios, las tres partes compartirán información tecnológica de la industria, el mercado y la vanguardia, integrarán aún más los recursos de la cadena industrial, desatar el potencial de innovación sinérgica e impulsar la rápida iteración y comercialización de tecnologías de vehículos inteligentes.