¡El compartimento frontal del Saic Maxus eTerron 9 es más grande que el Xiaomi SU7! Llega la primera camioneta china con maletero delantero

Estamos realmente sorprendidos de ver una camioneta tan interesante en 2024.

El Sr. Lei Jun en la conferencia Xiaomi SU7 dedicó mucho tiempo a presentar el baúl delantero Xiaomi SU7 y unió con éxito el baúl delantero grande, la integración y el avance conjunto, desde el uso real, el baúl delantero tiene muchos escenarios de uso. . Pero obviamente, el maletero delantero no es exclusivo de coches o SUV, y ahora, por fin ha llegado la primera camioneta con maletero delantero en China.

Saic Maxus eTerron 9, un total de 6 configuraciones, proporciona combustible y dos formas de energía eléctrica pura. La versión puramente eléctrica es la que tiene el compartimiento delantero, y el precio inicial es casi el mismo que el de la versión Xiaomi SU7 Max, y el diseño inteligente no solo aumenta la diversidad de la versión puramente eléctrica, sino que también la convierte en la primera camioneta. Modelo con compartimento frontal en China.

La versión de combustible SAIC Maxus eTerron 9 está equipada con una súper tracción en las cuatro ruedas por valor de 20.000 RMB yuanes y un modo experto a campo traviesa por valor de 10.000 RMB yuanes, un motor diésel 2,5T de alta potencia + tren motriz ZF 8AT y proporciona 2 años de Sin intereses financieros, subsidios de reemplazo, garantía de por vida del sistema de propulsión y otros derechos e intereses, se puede decir que SAIC Maxus ha hecho todo lo posible.

Además, eTerron 9 es también la primera camioneta china con puntuaciones de cinco estrellas Euro NCAP, y tanto los proyectos de protección de adultos como de protección de peatones obtuvieron el doble primer lugar en la categoría de camionetas según las nuevas regulaciones de 2020 y obtuvieron el primer lugar. en la puntuación total de los modelos pickup globales.

En términos de apariencia, el eTerron 9 ofrece dos conjuntos de diseños frontales: la versión de combustible utiliza una gran rejilla de entrada de aire poligonal y la matriz integrada está dispuesta en una estructura de malla en forma de rombo, lo que brinda un efecto visual muy sólido. El gran juego de luces delanteras es nítido y añade dimensión a la cara delantera junto con el parachoques delantero que sobresale. La versión puramente eléctrica del diseño es obviamente muy elegante, el diseño de la cara frontal cerrada parece más conciso, con luces de circulación anulares en el frente para agregar un poco de sentido de ciencia y tecnología.

El eTerron 9 tiene una longitud, anchura y altura de 5500 mm/2005 mm/1874 mm y una distancia entre ejes de 3300 mm. La carrocería grande y el diseño de distancia entre ejes larga pueden dejar mucho espacio de conducción para los asientos dobles, pero también permiten una longitud de más de 1,5 metros del compartimiento de carga, como modelo de camioneta moderna, es obvio que el eTerron 9 es a la vez espacio de carga y espacio para montar.

Además, si elige la versión puramente eléctrica del modelo, también podrá obtener un volumen libre del compartimento frontal de 236 litros, su capacidad de carga de más de 120 kg y el equipo de camping también se puede guardar fácilmente.

En términos de interior, el eTerron 9 también abandonó el estilo de "herramienta" que era común en los modelos anteriores de camionetas y enfatizó más el sentido de la tecnología y la facilidad de uso. Existe una clara división funcional entre la consola central y la isla central, y las líneas simples están más en línea con el estilo estético actual, y los controles centrales dobles de 12,3 pulgadas y las pantallas de instrumentos LCD no solo pueden proporcionar más información, sino también Contribuir al sentido tecnológico del coche.

En términos de configuración, eTerron 9 también ha cambiado para satisfacer las necesidades de los usuarios. El chasis transparente y la función de imagen panorámica de 360° no solo pueden ayudar a los usuarios a flashear en condiciones de carreteras urbanas, sino que también proporcionan información en tiempo real sobre las condiciones de las carreteras todoterreno. El sistema todoterreno ATS 3.0 incluye 12 modos como barro, nieve, arena, roca y vadeo, para que los jugadores novatos también puedan sentir la diversión del todoterreno.

Al mismo tiempo, el asistente de voz del nuevo automóvil también admite el control de la temperatura del aire acondicionado, el ángulo del asiento, la música, los mapas y otras funciones, para que los usuarios puedan utilizar el automóvil de manera más conveniente. Además, el eTerron 9 también tiene asientos de cuero, los asientos para todo el automóvil admiten calefacción y memoria y otras configuraciones, y un buen desempeño en comodidad.

En términos de potencia, la versión de combustible del eTerron 9 está equipada con un motor diésel SAIC π Plus 2.5T y con el apoyo de una serie de tecnologías como el sistema de combustible de presión ultraalta, bomba de aceite totalmente variable, inclinación del cigüeñal, alta y Sistema EGR de doble circuito de baja presión y mecanismo de equilibrio de dos ejes, la potencia máxima alcanza los 165 kW y el par máximo supera los 520 N·M. Este potente par combinado con el sistema de tracción total permite al eTerron 9 subir fácilmente una pendiente pronunciada de 45 grados.

La versión puramente eléctrica está equipada con motores duales delanteros y traseros, con una potencia máxima combinada de 354 kW y un par máximo de 700 N·M, que es lo suficientemente potente como para impulsar a esta camioneta a completar una aceleración de 100 km en 5,8 segundos. Al mismo tiempo, la versión puramente eléctrica del eTerron 9 también está equipada con una batería de 102,2 kWh, que proporciona 560 km de duración pura de la batería. Al mismo tiempo, la versión puramente eléctrica también agrega una función de descarga externa de superpotencia doble de 6,6 kW, que es una camioneta de camping bendecida.

Desde 2017, SAIC Maxus ha lanzado varios modelos de camionetas clásicas y se ha extendido activamente a los mercados extranjeros, y los modelos clásicos como T60 y T90 también han aterrizado con éxito en los mercados australiano y europeo. Después del lanzamiento de la marca en julio del año pasado, SAIC Maxus se centra en el desarrollo diversificado, desde diésel, gasolina hasta nuevas energías, de medianas a grandes, desde camionetas para viajes de larga distancia y para acampar, todo, pero también se ganó el apoyo y la confianza. de muchos usuarios.

Volviendo a la marca, el lanzamiento de eTerron 9 mejora aún más las camionetas SAIC Maxus y también demuestra la determinación de las camionetas SAIC Maxus de avanzar en alta gama, inteligencia y alta calidad, y los usuarios a quienes les gustan las camionetas están realmente bendecidos esta vez. .

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