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Hoy en día, las nuevas energías son la corriente principal de la industria del automóvil. La construcción de infraestructura de carga en todo el país es cada vez más completa y los vehículos eléctricos puros se están volviendo cada vez más populares entre los consumidores del mercado.

El mes pasado, se estableció IM de 4 años, esperando finalmente su "momento destacado". En ese momento IM L6 En la conferencia de prensa previa a la venta, el director ejecutivo conjunto de IM, Liu Tao, parecía estar imitando las rutinas de marketing de la industria de la telefonía móvil, organizó un completo drama de "evaluación comparativa" de empresas rivales y ridiculizó repetidamente a Xiaomi "Hay no hay inteligencia real", "El diseño se basa en la imitación".

En respuesta a la imposición de aranceles por parte de la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos, el director ejecutivo de Stellantis, Tang Weishi, reveló que el automóvil Leapmotor transferirá parte de su producción a Europa, que necesita reducir costos y mantener la competitividad en el mercado europeo bajo barreras arancelarias.

La Unión Europea anunció que impondría un arancel máximo del 38,1% a los vehículos eléctricos importados de China y el presidente polaco Duda visitó China. ¿Qué estás haciendo aquí? Hablemos de la introducción de líneas de producción de vehículos eléctricos en China. Duda visitó personalmente la fábrica de Geely y quiso invitar a Geely a construir una fábrica en Polonia. ¿Por qué Geely?

Durante el verano de BYD, el modelo se posicionó como un monovolumen de tamaño mediano a grande.

Se espera que el nuevo automóvil se lance alrededor del 20 de febrero, y ya ha comenzado preventas, con un total de 6 modelos. Se coloca como un SUV de tamaño medio, que ofrece opciones de 5 plazas y 7 plazas, y está equipado con dos motores: híbrido enchufable de 1.5L e híbrido enchufable de 1.5T.