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El 1 de agosto, Gu Huinan, gerente de marca de Hyper, anunció que la versión extranjera de Hyper SSR, el primer súper auto producido en masa en China, salió oficialmente de la línea de ensamblaje. Desde entonces, los supercoches chinos han logrado su primera exportación masiva y las marcas de automóviles chinas han vuelto a dar un paso sólido hacia el mundo, escribiendo otro hito en la historia del desarrollo automovilístico de China.

El 24 de octubre, nos enteramos por el funcionario que la versión de producción Xiaomi SU7 Ultra se lanzará oficialmente el 29 de octubre de 2024. Se han lanzado reservas y puedes elegir las tiendas Xiaomi para experimentar. La versión de producción del Xiaomi SU7 Ultra se basa en el SU7 y, en comparación con el prototipo lanzado anteriormente, la forma general reducirá parte del diseño de carreras.

El mes pasado, se estableció IM de 4 años, esperando finalmente su "momento destacado". En ese momento IM L6 En la conferencia de prensa previa a la venta, el director ejecutivo conjunto de IM, Liu Tao, parecía estar imitando las rutinas de marketing de la industria de la telefonía móvil, organizó un completo drama de "evaluación comparativa" de empresas rivales y ridiculizó repetidamente a Xiaomi "Hay no hay inteligencia real", "El diseño se basa en la imitación".

El 27 de mayo, Avatr lanzó oficialmente su nuevo SUV de tamaño mediano: Avatr 07 más fotos oficiales. Se entiende que el Avatr 07 es el tercer automóvil de producción bajo la tecnología Avatr, lo que posiciona un SUV de tamaño mediano; en comparación con el Avatr 11 y el Avatr 12, el nuevo automóvil tendrá dos formas de potencia: una versión de rango extendido y una versión eléctrica pura. Se espera que su precio oscile entre 35.714 y 50.000 dólares. Actualmente, el MIIT ha completado la declaración y figurará en la lista como muy pronto en el tercer trimestre.

"Ahora que los vehículos de nueva energía se están actualizando muy rápidamente, creo que los vehículos eléctricos puros son un producto electrónico enorme", afirmó el Sr. Zhang, que acaba de comprar un JK 001 de segunda mano. "Es más asequible comprar un vehículo de nueva energía". automóvil usado, y puede venderlo después de la experiencia del usuario pionero para que también pueda experimentar diferentes productos de vehículos de nueva energía".

La carga rápida y frecuente de vehículos eléctricos puede provocar el envejecimiento de la batería. Basándose en experimentos de laboratorio y en un conocimiento profundo del envejecimiento de las baterías de iones de litio, los científicos saben desde hace tiempo que la carga frecuente de alto voltaje acelera la degradación de la batería y la pérdida de autonomía. Pero, ¿cómo traducir la ciencia de laboratorio en paquetes de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos?