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"Ahora que los vehículos de nueva energía se están actualizando muy rápidamente, creo que los vehículos eléctricos puros son un producto electrónico enorme", afirmó el Sr. Zhang, que acaba de comprar un JK 001 de segunda mano. "Es más asequible comprar un vehículo de nueva energía". automóvil usado, y puede venderlo después de la experiencia del usuario pionero para que también pueda experimentar diferentes productos de vehículos de nueva energía".

Salón del automóvil de Guangzhou 2024: el modelo élite eléctrico puro Deepal SL03 debuta el 14 de noviembre de 2024, autonomía de 530 km para el automóvil nuevo, admite carga 3C y el precio de entrada de la versión eléctrica pura baja:

Obtuvimos el Xiaomi SU7 Ultra del catálogo de modelos de vehículos de nuevas energías exentos y exentos por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información del impuesto sobre la adquisición de vehículos. El nuevo modelo está equipado con una batería de 93,7 kWh, tiene una autonomía de 520/555/600/630 km y un peso en vacío de 2.360 kg. Está previsto que se lance oficialmente en marzo de 2025. El nuevo automóvil estará equipado con el mismo sistema de tracción total de tres motores V8 + V6 que el prototipo, con una potencia de 1.548 caballos de fuerza.

Yizhi EV3 Plus se lanzó oficialmente con 2 modelos el 13 de enero de 201025. Un automóvil eléctrico Micro Pure, Yizhi EV3 Plus ha agregado estacionamiento electrónico EPB, arranque sin sensor, interconexión de teléfonos móviles y otras funciones. En términos de tres electricidad, la potencia máxima del motor es de 50kW, y el rendimiento de la potencia mejora en un 35%.

El 14 de marzo, obtuvimos un conjunto de imágenes del nuevo sedán mediano de la marca Avita, la Avita 06, de Internet. El nuevo automóvil ya ha completado su registro y se espera que salga a la venta en abril, con un precio estimado de alrededor de 250,000 yuanes. Continuará ofreciendo opciones de tren motriz eléctrico puro y de extensión.

La presión para reducir costes, mejorar la seguridad y cumplir los plazos de entrega es implacable en el mundo de los vehículos comerciales. Durante años, confiamos en la intuición y los registros manuales, pero siempre faltaban datos. Eso cambió cuando integramos la telemática EXV en nuestras operaciones.