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Últimamente siempre hemos dicho que las camionetas han entrado en la ola de las nuevas energías. Los lectores que quizás no conozcan las camionetas no tienen idea de este reconocimiento. De hecho, ya están surgiendo silenciosamente nuevas fuentes de energía para las camionetas, y la nueva energía en esto no se refiere sólo a la energía eléctrica pura.

Recientemente, obtuvimos un conjunto de fotografías espía de prueba de la versión de producción en masa del Hongqi E009 de canales relevantes. Este automóvil se presenta como un sedán eléctrico puro de tamaño mediano y la versión conceptual se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing. El nuevo vehículo se diseñará y construirá sobre la base de la plataforma eléctrica pura HME de Hongqi y se espera que entre en producción en octubre de 2025.

Hace unos días, Hongmeng Zhixing lanzó oficialmente la primera vista previa de Zunjie, que se llama oficialmente Zunjie S800 y su lanzamiento oficial está programado para el 26 de noviembre. El nuevo vehículo ya había sido apreciado en privado en el Salón del Automóvil de Guangzhou y su posicionamiento como un gran sedán de un millón de categorías, apuntando a la Clase S de Maybach. Según noticias anteriores, el nuevo coche saldrá a la venta antes de la primavera de 2025 y el segundo modelo del Zunjie se lanzará a finales de 2025.

30 de noviembre, vista previa oficial del automóvil Peng el 1 de diciembre lanzará la versión de 8 asientos Peng X9, esperando un día pensé realmente en la versión de 8 asientos, no pensé que la llamada 'versión de 8 asientos' fuera la actualización del asiento del pasajero. El 1 de diciembre, anuncio oficial del automóvil Peng, será la actualización del asiento del pasajero Peng X9, "el hardware también puede OTA". El hardware también puede ser OTA'. Antes de la actualización, el asiento del pasajero del Xiaopeng X9 tiene ajuste eléctrico de 4 direcciones; después de la actualización, el asiento del pasajero del Xiaopeng X9 se convierte en ajuste eléctrico de 12 direcciones, nuevo ajuste de altura del asiento de 2 direcciones, ajuste de 2 direcciones del ángulo de inclinación del cojín, soporte lumbar del asiento de 4 direcciones y nuevo asiento con masaje de 10 puntos.

El Toyota C-HR+totalmente eléctrico, construido en la plataforma E-TNGA 2.0, ofrece configuraciones de un solo motor (FWD) y de doble motor (AWD), con un rango máximo de 600 km. Con una distancia entre ejes de 2,750 mm, se encuentra entre el crucero urbano y el BZ4X de tamaño. Lanzamiento en el extranjero a finales de 2025, prioriza la eficiencia y el rendimiento para la conducción urbana y de larga distancia.

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