¡Nivel de $13,812! Xiaopeng MONA rompió un récord mundial tan pronto como debutó

Un coche encantador para gente joven.

En el evento de lanzamiento de Xiaopeng MONA M03 celebrado esta tarde, Xiaopeng M03 no fue el único protagonista. Juan Ma López, un reconocido diseñador en el campo del diseño automotriz, también hizo su debut público luego de unirse a XPeng Motors.

Quizás alguno de vosotros no esté familiarizado con este nombre, pero debéis conocer la mayoría de sus obras:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 y SP2, 458 Coupe y Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupé, Gallardo Spider, Concept S

¿Quién hubiera pensado que esto es a la vez un caballo encabritado y un toro y ahora ha llegado a Xiaopeng?

A diferencia de los supercoches diseñados por Juan Ma en el pasado, que a menudo se convierten en millones y decenas de millones, el Xiaopeng MONA con un precio inferior a 27.624 dólares debe garantizar la practicidad diaria de los usuarios mientras buscan la "belleza".

He Xiaopeng dijo en la conferencia de prensa que Xiaopeng MONA M03 adopta una nueva estética de cuantificación de IA. ¿Cómo cuantificar? Por ejemplo, en la costosa prueba del túnel de viento, Xiaopeng M03 explotó 10 veces durante un total de más de 100 horas.

"Xiaopeng está dispuesto a dedicar un poco más de tiempo a construir un coche atractivo e interesante para los jóvenes", afirmó He Xiaopeng. Sin embargo, el "pequeño costo" y el "poco tiempo" en su boca son en realidad 4 mil millones de yuanes y 4 años.

Entonces, ¿qué obtuvo Xiaopeng a cambio?

1. Coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo del mundo: 0,194

Xiaopeng MONA M03 ha realizado un total de más de 1.000 análisis de programas, reduciendo el consumo de energía en un 15 % cada 100 kilómetros y aumentando la autonomía de crucero hasta 60 km.

No subestimes el alcance de 60 km. He Xiaopeng dijo que una menor resistencia al viento resultará en un menor consumo de energía, lo que significa que Xiaopeng podría utilizar baterías más pequeñas, lo que resultaría en un menor peso del vehículo y menores costos de las bicicletas.

2. La elegancia se une al espacio

Un gerente de producto a cargo de Xiaopeng M03 dijo a la junta que los vehículos de nueva energía atractivos cuestan más de 200.000 yuanes, "como automóviles con Model 3 y ET5, SUV con Xiaopeng G9 y M7" y vehículos de nueva energía de menos de 27.624 dólares, generalmente por motivos prácticos, haga concesiones en el diseño.

Debido a esto, Xiaopeng quiere hacer un cupé hermoso y práctico en el segmento de precios más común por debajo de $27,624.

Durante mucho tiempo, el cupé ha tenido que sacrificar el espacio de marcha general para perseguir la suavidad y la belleza de los contornos del vehículo, lo que genera un difícil problema tanto de estética como de espacio, incapaz de satisfacer las necesidades de viaje de los usuarios en todos los escenarios.

Por otro lado, Xiaopeng no sacrificó el espacio para la cabeza del pasajero delantero por esto y evitó este problema moviendo el asiento hacia atrás y hundiendo el piso.

Al mismo tiempo, para "robar" el mayor espacio posible para la fila trasera, el Xiaopeng M03 viene de serie con un portón trasero eléctrico con puerta trasera y la capacidad máxima de 621L puede contener 1 maleta de 28 pulgadas y 4 de 20 pulgadas al mismo tiempo. tiempo.

Sin embargo, Xiaopeng no comprometió la apariencia. Lo más evidente era la altura de la suspensión, sobre todo la suspensión delantera.

A pesar del uso de llantas deportivas de 19 pulgadas, debido a que la altura de la suspensión es demasiado alta, más de un golpe, el buje todavía no está lo suficientemente lleno, lo que también afecta la sensación de altura de la carrocería. Al respecto, el gerente de producto explicó que esta es una decisión que se toma por el posicionamiento del M03, el M03 como modelo de clase 100.000, debe tener en cuenta el paso de diferentes condiciones de la carretera.

Puedes subir la ladera del pueblo, pero bajar al sitio de construcción en la ciudad... creo que eso es más o menos lo que significa.

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