¡Revelado el primer SUV de Xiaomi! Incluso más poderoso que SU7

¡Hasta ahora, el mito del Xiaomi SU7 continúa!

Según datos oficiales, las entregas del Xiaomi Mi SU7 superaron las 10.000 unidades en junio, y se espera que esta tendencia continúe en julio.

Todavía recuerdo la declaración de Lei Jun en la conferencia de prensa: "Es difícil construir un automóvil, pero el éxito debe ser genial". En el momento en que nuevas fuerzas y marcas de combustible chocaron ferozmente, Xiaomi logró meterse en la mesa de juego con sinceridad, pero todos los competidores sabían que esto era solo el comienzo.

Recientemente, el mercado ha resonado con los gritos del SUV de Xiaomi, debido a la gran cantidad de fotos espía de pruebas en carretera que aparecen en Internet, robando la atención de los consumidores como el Xiaomi SU7.

En línea con la ambición de Xiaomi de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo, el diseño del SUV no debería sorprender.

En este momento, creo que los más perjudicados deberían ser los amigos, quienes probablemente sufrirán pérdidas en el Xiaomi SU7. Una vez que tenga éxito, seguramente reescribirá nuevamente el panorama del mercado automotriz.

Pero, ¿alguna vez has pensado que el éxito de los coches Xiaomi depende del apoyo de los consumidores y que el margen de error se reducirá aún más en esta situación? Los SUV también soportan la carga del éxito en el aterrizaje.

De lo contrario, con la actual situación de "apoteosis" de Xiaomi, ¡la reacción de la falla del producto puede ser insoportable!

¿El primer SUV para jóvenes?

Como dice el empresario Kazuo Inamori: "Cuanto más clara esté tu visión en tu mente, más claro será el camino para lograrla y más fuerte será tu motivación".

El éxito del Xiaomi SU7 es la mejor prueba de esta opinión. Ahora la aparición de otros modelos de Xiaomi también es fruto de múltiples expectativas.

El momento en el que la primera batalla era la batalla decisiva ha pasado y los consumidores están generando nuevas expectativas para Xiaomi. Dado que el coche es tan capaz, no está de más organizar el primer SUV para jóvenes, ¿verdad?

De hecho, las noticias sobre el resto de modelos de Xiaomi ya existen desde hace tiempo. Anteriormente, otros medios dieron la noticia: el presidente del grupo Xiaomi, Lu Weibing, dijo en una entrevista en la reunión de rendimiento que Xiaomi tiene otros modelos en desarrollo.

Esta vez las expectativas se cumplieron directamente y el Xiaomi SU7 abrió el camino. Con la misma determinación de "vivir hasta la muerte", ¡no hubo más productos de gran éxito!

Curiosamente, Zeekr también dio la noticia: el tercer coche de Xiaomi está estrictamente orientado a los costes y se posiciona en el nivel de 150.000 yuanes.

Si la noticia es cierta, Xiaomi, que ha sido "apoteosizada", no ha quedado del todo soldada al altar. De acuerdo con el impulso de las compañías automotrices actuales que están elevando la guerra de precios hacia adentro, creo que todavía existe una posibilidad.

Bajo el constante pinchazo de diversas noticias, el SUV Xiaomi recientemente revelado sin duda trajo un toque de sorpresa a los consumidores. Algunos bloggers de automóviles expusieron las fotos de prueba en carretera del primer SUV de Xiaomi y especularon que el código interno del primer SUV de Xiaomi era "MX11".

La postura medio cubierta del Pipa, la carrocería montada en la parte trasera y las líneas redondas inmediatamente recordaron a los internautas el Ferrari Purosangue.

En ese momento, las palabras del Sr. Lei volvieron a sonar en sus oídos: ¡Esta MT está aquí para causar problemas!

Pero, yendo al grano, el éxito del nivel de automóviles ha obligado a Xiaomi a acelerar el ritmo de su diseño multicategoría. Anteriormente también hubo rumores en Internet sobre la idea del SUV de autonomía extendida de Xiaomi. Ya sea cierto o falso, según la visión de Xiaomi sobre la posición futura del mercado, una estrategia de múltiples categorías es inevitable.

Vale la pena explorar si el nuevo modelo de Xiaomi adoptará la misma estrategia de precios que el Xiaomi SU7, centrándose en un modelo rentable. Después de todo, ahora parece que vale la pena repetir este camino.

Además, la "apoteosis" anterior se basó en la determinación del Sr. Lei de hacerse amigo de los consumidores. Si quisiera mantener la estabilidad y expandir Moments, el mercado naturalmente pagaría por la misma estrategia suave.

Lo que no puedes conseguir siempre está en confusión. Dejemos a un lado tu imaginación. En la actualidad, los requisitos de la mayoría de los consumidores para Xiaomi todavía se centran en SU7. Lu Weibing también dijo que toda la energía actual de la compañía está en la entrega del Xiaomi SU7.

Después de todo, la prueba del Xiaomi Mi SU7 para Lei Jun no se ha detenido.

Primero, mantenga el disco básico de Xiaomi SU7.

Todavía recuerdo que el Sr. Lei expresó una preocupación gratificante antes: "Me preocupa que el automóvil Xiaomi no sea popular al principio, y me preocupa aún más que sea demasiado popular. Todos vendrán a comprarlo".

Ahora parece que esto no es sólo una frase de "Versalles", sino una bomba de tiempo que pende sobre la cabeza de Xiaomi.

Ahora, en Weibo, la celebración ocasional de entrega de automóviles Xiaomi de Lei Jun, el área de comentarios siempre está llena de fideos de arroz que vienen a instar a la entrega: "La brecha del ciclo de entrega regional es demasiado grande y se ha ocupado de si el automóvil se puede recoger este año". por comerciantes amigos."

El "infierno de producción", un problema que las nuevas marcas de energía no pueden solucionar, ahora también se encuentra frente a Xiaomi.

Se informa que la primera fase de la fábrica de construcción propia de Xiaomi se completó en junio de 2023, con una superficie de unos 720.000 metros cuadrados y una capacidad anual de 150.000 vehículos.

Pero la situación real es mucho más complicada que la superficie. Ya sea por el suministro de materiales de producción o por la escasez de mano de obra, Xiaomi está trabajando arduamente para resolver el problema.

El problema de que la capacidad de producción no puede mantener el ritmo también está afectando a las ventas de primera línea. Incluso si muchos consumidores interesados ​​no pueden conseguir un automóvil, a la mayoría de las personas todavía les resulta difícil sobrevivir al largo ciclo de entrega y es inevitable negarse después de reconocerlo.

También existe la dura realidad de que el dilema de la oferta y la demanda insuficientes ha dado al mercado de segunda mano un espacio de operación ilimitado, y hay muchos revendedores que revenden autos Xiaomi en las redes sociales, lo que ha herido los corazones de los verdaderos propietarios de automóviles.

Por lo tanto, Xianyu y Xiaohongshu tienen una gran cantidad de fideos de arroz que no pueden esperar a que Xiaomi cambie a otras marcas.

Esta es una carrera contra el tiempo y el enemigo viene de todas direcciones. Todavía recuerdo la estrategia de francotirador que amigos han lanzado para Xiaomi desde el lanzamiento de Xiaomi Auto, como Zhijie y NIO, que una vez ofrecieron un subsidio de 5000 yuanes para los usuarios de orden de bloqueo de Xiaomi SU7, iniciando una simple guerra comercial.

Como líder de tráfico, es inevitable sufrir bajo el microscopio de los espectadores. En términos de solidez del producto, Xiaomi tiene poco margen para la tolerancia a fallos. Cualquier tormenta de calidad podría destruir una joven empresa automovilística.

Por lo tanto, la principal prioridad para Xiaomi es mantener la estabilidad y amplificar las ventajas del Xiaomi SU7, de modo que la flecha única sea lo suficientemente prominente como para dejar suficiente espacio para que otras categorías se almacenen.

Un paso al cielo, medio paso al infierno

Para el Xiaomi SU7 y Lei Jun, que han sido coronados dioses, un paso en falso podría caer en un abismo sin fin.

Después de todo, algunos de los temas candentes que plantea el marketing se mueven con el viento.

Así como los rumores sobre el SUV de Xiaomi esta vez, acompañados de expectativas, existe otro escepticismo sobre el plagio, pero estos son insignificantes hasta que se desvelan.

Sin embargo, no se puede subestimar la gran atención del mercado y de los consumidores hacia Xiaomi. Ya sea desarrollando nuevos modelos o ingresando al campo híbrido, cada paso pone los nervios del mercado.

Vale la pena explorar cómo los nuevos modelos como los SUV lanzados por Xiaomi en el futuro pueden competir con otras compañías automotrices, y si pueden sentarse en el "primer SUV para jóvenes" es un problema.

En el mercado actual de SUV de nueva energía, Ideal y Q son dignos de ser llamados "Gemini", y la línea de defensa de lujo que han establecido conjuntamente ha mostrado una tendencia sólida.

El precio ha bajado, la serie de ventas de SUV de BYD ha estado muy por delante y la categoría aún se está reponiendo.

Por tanto, ¿se posicionará como un SUV cupé, como se revela en las fotos espía, para aprovechar el hueco actual del mercado? Después de todo, modelos como el S7 azul oscuro y el Denza N7 aún no han roto la hegemonía de los SUV cupé de nueva energía.

Si podemos amplificar la influencia de la conducción inteligente, la influencia de la marca, el ecosistema de software, etc., seguramente ganaremos un lugar en el futuro mercado de los SUV.

Y al igual que el "efecto bagre" causado por Xiaomi SU7 en el nuevo mercado energético, los consumidores están ansiosos por que complete dicho trasplante y replicación nuevamente en otras categorías.

Después de todo, el "rollo" en sí es el proceso por el cual el dinero bueno expulsa al dinero malo.

Para Xiaomi, el objetivo de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo en los próximos 15 a 20 años es ambicioso, pero aún debe superarse paso a paso.

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