¿Cuáles son las ventajas del Honda enp:2 respecto a los otros dos coches puramente eléctricos?

Hoy en día, las nuevas energías son la corriente principal de la industria del automóvil. La construcción de infraestructura de carga en todo el país es cada vez más completa y los vehículos eléctricos puros se están volviendo cada vez más populares entre los consumidores del mercado. En el Salón del Automóvil de Beijing 2024 de este año, Honda presentó el exitoso nuevo producto e: versión avanzada NP2. Esta vez el editor encontró otros dos vehículos eléctricos puros populares: bz4X ytoyotabZ3. Echemos un vistazo a cuál de estos tres autos vale más la pena comprar.

Lo que hay que explicar primero es que los tres modelos comparados esta vez son: modelos 2024: versión np2Advanced, modelo 2024 bz4X versión 615 AIR (referido como asbz4X) y el bZ3 2024 de 616 km de largo alcance Pro (bZ3 para abreviar), según datos de Autohome. , aunque los precios orientativos son diferentes, están reunidos para comparar.

[Comparación de apariencia]

Cuando se juntan estos tres vehículos totalmente eléctricos, ¿qué modelo crees que es el más atractivo? El editor personalmente piensa que todavía esenp. El diseño de 2 es más juvenil. Lo más destacado de todo el frontal son las luces de circulación diurna. El diseño de tipo pasante también se extiende hacia abajo, lo que puede ensanchar visualmente la carrocería. Al mismo tiempo, el logo "H" en el medio también se iluminará. Este también es un coche puramente eléctrico. Reconocimiento exclusivo.

bzLa apariencia del 4X tiene un lenguaje de diseño completamente diferente. El contorno de los faros se extiende hacia arriba, mientras que la posición inferior de la matrícula parece un poco desnuda. También hay conductos de aire a ambos lados para disipar el calor de los frenos. El editor personalmente cree que bz4X es mejor con pintura oscura.

toyotabZ3 es el único sedán en esta comparación. Su lenguaje de diseño es en realidad el mismo que el del bz. El 4X es algo similar. La parte delantera también utiliza luces de circulación diurna de tipo pasante, que pueden mejorar el reconocimiento, pero el diseño del marco inferior es ligeramente conservador.

Mirando de nuevo las líneas laterales, es necesario explicar de antemano que, aunque el enp2 se posiciona como un SUV compacto, su longitud de carrocería ya es más larga que la del bz4X (posicionado como un SUV de tamaño mediano) y el toyotaZ3 (posicionado como un automóvil de tamaño mediano). Es más largo, y se puede ver claramente que el diseño de la carrocería del enp2 es el de un crossover, mostrando más personalidad que los otros dos.

Cuando tus ojos vayan hacia atrás, lo encontrarás cuando se abra el portón trasero.enpEl diseño de 2 es muy atractivo. Esta sensación no la pueden dar otros modelos. El diseño de las luces traseras complementa los faros y también tiene algunos estilos de diseño de la familia Honda.bz4X ytoyotaEl estilo de diseño de las luces traseras del bZ3 es relativamente similar y es una idea bifurcada.

[Comparación de interiores]

Después de mirar el exterior, echemos un vistazo al diseño interior. enp2 es el estilo de diseño convencional que favorece la nueva energía eléctrica pura. El diseño envolvente es lo que personalmente prefiere el editor. El volante de tres radios integra botones multifunción y la pantalla LCD de control central de 12,8 pulgadas puede realizar muchas funciones multimedia. Honda también ha integrado aquí aire acondicionado y ajuste de asientos.

bzEl estilo de diseño interior del 4X es más parecido al de Toyota. Si es un fanático de Toyota o propietario de un automóvil, debe estar familiarizado con este interior. Sin embargo, Toyota siempre se ha centrado en la durabilidad. Es bueno conservar algunos botones físicos, pero siempre parece que le faltan algunas funciones puras. La sensación de un tranvía.

ybz4X En comparación,toyotaEl diseño interior del bZ3 es muy simple. Delante del volante poligonal hay un panel de instrumentos de pie y la pantalla de control central también está ubicada verticalmente. Esto es muy singular. Desde este punto de vista, el centro de gravedad de toda la parte delantera del automóvil está en la perilla de la consola central.

【Comparación de espacio】

enpEl tamaño de la carrocería de 2 es 4787/1838/1570 mm y la distancia entre ejes es de 2735 mm; bzEl tamaño de la carrocería de 4X es 4690/1860/1650 mm y la distancia entre ejes es de 2850 mm; El tamaño de la carrocería del Toyota bZ3 es 4725/1835/1475 mm y la distancia entre ejes es 2880 mm.

En comparación con los tres, el enp2 tiene la carrocería más larga, lo que proporciona condiciones básicas para su espacio interno, pero su distancia entre ejes no es tan buena como la de los otros dos. Aunque todavía no se sabetenpEl volumen del maletero de 2 también puede verse afectado por el portón trasero del hatchback, pero visualmente no es un problema en absoluto para el uso doméstico diario.

[Comparación de configuraciones de vehículos]

Como hay muchos modelos y configuraciones, ¡centrémonos en los más destacados!

(1) Los tres modelos están equipados con ruedas de 18 pulgadas, distribución de la fuerza de frenado, asistencia de frenado, control de tracción, control de estabilidad de la carrocería, advertencia de cambio de carril, frenado activo, advertencia de colisión frontal, advertencia de baja velocidad, estacionamiento automático y asistencia cuesta arriba. . , crucero adaptativo a máxima velocidad, asistencia a la conducción nivel L2, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, arranque sin llave, precalentamiento de la batería, etc.

(2) Los tres modelos están equipados con bolsas de aire principales y del pasajero, bolsas de aire laterales delanteras y bolsas de aire para la cabeza delanteras y traseras, pero JiPai 2 tiene bolsas de aire delanteras exclusivas y los otros dos no.

(3)enp2 tiene consejos únicos para conducir por fatiga, que los otros dos no tienen.

(4)enp2 y bZ3 tienen modos deportivo/económico/estándar/nieve, mientras que Bozhi 4X solo tiene modos económico y nieve.

(5)enp2 y bZ3 tienen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, pero el Bozhi 4X no.

(6)enp2 es una imagen panorámica de 360 ​​​​grados y los otros dos solo tienen imágenes invertidas.

(7)enp2 tiene 8 radares ultrasónicos, los otros dos no tienen ninguno.

(8)enp2 y bZ3 tienen navegación por satélite, pero Bozhi 4X no.

(9)enp2 tiene asistencia paralela, pero los otros dos no.

(10)enp2 no tiene centrado de carril, los otros dos sí.

(11)enp2 tiene baúl eléctrico, pero los otros dos no.

(12)enp2 y Bozhi 4X tienen arranque remoto, pero bZ3 no.

(13)enp2 tiene descarga externa, pero los otros dos no.

(14)enp2 y bZ3 tienen techo solar eléctrico, pero el Bozhi 4X no.

(15)enp2 tiene vidrio insonorizado multicapa en todo el automóvil y vidrio de privacidad trasero, pero los otros dos no.

(16)enp2 tiene espejos retrovisores exteriores que se bloquean y se pliegan automáticamente, pero los otros dos no.

(17)enp2 es compatible con CarPlay y CarLife. Bozhi 4X es compatible con CarPlay, CarLife y HiCar, mientras que bZ3 no.

(18)enp2 admite control de gestos y reconocimiento facial, pero los otros dos no.

(19)enp2 admite reducción activa de ruido y ondas sonoras simuladas, pero los otros dos no son compatibles.

(20)enp2 tiene HUD y carga inalámbrica para teléfonos móviles, pero los otros dos no.

[Comparación de sistemas de potencia y suspensión]

Los tres modelos son vehículos puramente eléctricos, con un único motor en la parte delantera. El enp2 está equipado con una batería ternaria de litio de 68,8 kWh con una potencia máxima de 150 kW, un par máximo de 310 Nm, una autonomía eléctrica pura CLTC de 545 kilómetros y un Consumo de energía de 13,2kWh cada 100 kilómetros. Se necesitan 0,6 horas para cargar rápidamente la batería del 30% al 80% y 9,5 horas para cargarla lentamente del 5% al ​​100%.

bz4X está equipado con una batería ternaria de litio de 66,7 kWh con una potencia máxima de 150 kW, un par máximo de 266,3 Nm, una autonomía eléctrica pura CLTC de 615 kilómetros y un consumo de energía de 11,6 kWh cada 100 kilómetros. Se necesitan 0,5 horas para cargar rápidamente la batería del 30% al 80% y 10 horas para cargarla lentamente del 5% al ​​100%.

bZ3 está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 65,28 kWh con una potencia máxima de 180 kW, un par máximo de 303 Nm, una autonomía eléctrica pura CLTC de 616 kilómetros y un consumo de energía de 12 kWh cada 100 kilómetros. Se necesitan 0,45 horas para cargar rápidamente la batería del 0 al 80% y 9,5 horas para cargarla lentamente del 0 al 100%.

Los tres tienen motor delantero y tracción delantera, y todos tienen suspensión delantera independiente MacPherson, pero las suspensiones traseras son diferentes. enp2 es una suspensión no independiente con barra de torsión, bz4X es una suspensión independiente de doble horquilla y bZ3 es una suspensión doble. -suspensión independiente de enlace. Como coche familiar impulsado exclusivamente por energía eléctrica, creo que la configuración y la duración de la batería son más importantes en comparación. No mucha gente prestará atención a las diferencias en el control dinámico de la conducción causadas por las diferentes formas de suspensión.

【Resumen del artículo】

A través de la comparación anterior, creo que comprende las diferencias entre los tres modelos. En general, personalmente prefiero JiPai 2 por su apariencia más alta y su diseño interior más joven. , la configuración también es más completa, aunque la autonomía de crucero es ligeramente inferior a la de los otros dos competidores, pero con la carga rápida no tienes que preocuparte demasiado por este problema. Además, me gusta mucho el techo fastback y el portón trasero hatchback.

Y si te gusta Toyota, si quieres comprar un modelo SUV con un diseño de apariencia más familiar y una mayor duración de la batería, entonces bz. La potencia del producto 4X también es buena, pero solo si aceptas el estilo de diseño interior más hogareño de Bozhi 4X.

fortoyotaEn cuanto al sedán bZ3, fue desarrollado por una empresa conjunta establecida por Toyota y BYD (BYD es responsable del sistema de tres eléctricos y Toyota es responsable del diseño y puesta a punto). Se puede ver que la solidez general de este modelo también es sobresaliente. El modelo lleva mucho tiempo en el mercado y actualmente cuenta con buenos descuentos, lo que resalta aún más su rentabilidad.