¿Quién garantiza la seguridad de los cargadores domésticos de vehículos eléctricos?

Concargadores de vehículos eléctricos domésticosAl llegar a millones de hogares, la "seguridad de la carga" se ha convertido en una de las principales preocupaciones de los consumidores. Cuando los propietarios de automóviles instalan dispositivos en sus garajes o plazas de aparcamiento, inevitablemente se preocupan por posibles desencadenantes de incendios. Entonces, ¿quién puede garantizar realmente la seguridad de la carga en el hogar? Esta se ha convertido en una cuestión crucial en el camino hacia la adopción generalizada de nuevas energías.

Los riesgos existen, pero no son inherentes a los dispositivos en sí.

Cargadores domésticos para vehículos eléctricosplantean un riesgo de incendio eléctrico, pero la causa principal de los accidentes es la instalación o el uso inadecuados. Los datos muestran que la combustión espontánea de baterías representa más del 60% de los incendios relacionados con vehículos eléctricos, mientras que los cargadores domésticos de vehículos eléctricos certificados causan directamente menos del 8% de los accidentes. La mayoría de los incendios en cargadores de vehículos eléctricos domésticos se remontan a tres causas principales: modificaciones no autorizadas del cableado por parte de los usuarios, como la sobrecarga del cableado de aluminio en áreas residenciales antiguas; el uso de estaciones de carga de calidad inferior, como productos falsificados sin certificación CCC; y entornos de instalación deficientes, como mala ventilación o proximidad a materiales inflamables. Las estaciones de carga que cumplen con los estándares nacionales tienen numerosas características de seguridad, como dispositivos de protección incorporados contra sobrecalentamiento, sobrecorriente y fugas, que evitan que estos riesgos ocurran directamente.

Establecer un sistema de protección de seguridad

El sistema de protección de seguridad para los cargadores domésticos de vehículos eléctricos ha evolucionado. Requiere sensores de temperatura incorporados para apagar automáticamente la energía cuando el cabezal de carga supera los 65 °C; la estación de carga debe cumplir con una clasificación IP54 a prueba de agua y polvo; y estar fabricados con materiales ignífugos. Además, la energía solo se aplica después de que el BMS del vehículo y la estación de carga hayan completado la verificación de seguridad, lo que mitiga los riesgos de desajuste de voltaje en la fuente.

Negligencia diaria del usuario

Una gran parte de los riesgos de seguridad asociados concargadores de vehículos eléctricos domésticosprovienen de una mala conducta del consumidor. Los problemas más comunes incluyen: saltarse el registro de la red para ahorrar costos de instalación, lo que resulta en una capacidad de línea insuficiente; no limpiar el conector de la estación de carga durante mucho tiempo, lo que provoca la oxidación de los contactos metálicos y un aumento de la resistencia de los contactos; y apilar materiales inflamables como cajas de cartón y bidones de gasolina alrededor de la estación de carga. Un riesgo más insidioso es dejar el cargador enchufado incluso después de que el vehículo esté completamente cargado, lo que aumenta la probabilidad de fuga térmica. La concienciación de los consumidores sobre los riesgos es insuficiente y se necesita una mayor concienciación sobre los riesgos.

Regulación y Responsabilidad

La seguridad de los cargadores domésticos de vehículos eléctricos es esencialmente un proceso sistemático durante todo el ciclo de vida del producto. En cuanto a la homologación de productos, la Administración Estatal de Regulación del Mercado ha incluido las estaciones de carga en el catálogo de certificación obligatoria de la CCC. Durante la fase de instalación, ciudades como Beijing y Shanghai están poniendo a prueba un "sistema de certificación y registro" para eliminar las construcciones no calificadas. Sin embargo, la mayor vulnerabilidad actual radica en la falta de mantenimiento: las estaciones de carga, a diferencia de electrodomésticos como los aires acondicionados, aún no tienen inspecciones anuales obligatorias. La industria exige el establecimiento de una "restricción de responsabilidad de por vida del fabricante", que exija a las empresas asumir la responsabilidad total de la orientación de instalación y las pruebas periódicas de sus productos.